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當(dāng)前位置：> 供求商機(jī)> 無(wú)人機(jī)測(cè)量服務(wù)
無(wú)人機(jī)測(cè)量服務(wù)是借助空中無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和調(diào)查分析的新近航測(cè)手段，是以無(wú)人機(jī)裝備的空中影像數(shù)據(jù)和輔支技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速測(cè)繪的一種技術(shù)手段。其測(cè)繪原理是將調(diào)查圖像以及相關(guān)技術(shù)軟件引擎安裝到無(wú)人機(jī)上，然后無(wú)人機(jī)按照設(shè)定的飛行路徑進(jìn)行航行，在飛行過(guò)程中不斷拍攝大范圍圖像。這些圖像提供精確的定位信息，可以有效地將一片區(qū)域的相關(guān)信息準(zhǔn)確捕捉，并將相關(guān)地理信息映射到坐標(biāo)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的測(cè)繪與調(diào)查。
無(wú)人機(jī)航測(cè)的工作流程一般包括以下幾個(gè)步驟：
1. 任務(wù)規(guī)劃：根據(jù)測(cè)區(qū)的地形、地貌和測(cè)量要求，設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)的飛行路線和拍攝點(diǎn)位。
2. 航線設(shè)計(jì)：利用專業(yè)軟件設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)的飛行航線，確保無(wú)人機(jī)能夠覆蓋所有的拍攝點(diǎn)位，并保證拍攝質(zhì)量。
3. 現(xiàn)場(chǎng)勘查：對(duì)測(cè)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定無(wú)人機(jī)的起飛地點(diǎn)和降落地點(diǎn)，以及拍攝點(diǎn)位的具體位置。
4. 設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)任務(wù)規(guī)劃和航線設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備相應(yīng)的無(wú)人機(jī)、相機(jī)、鏡頭、云臺(tái)等設(shè)備，并進(jìn)行設(shè)備的組裝和調(diào)試。
5. 飛行拍攝：在現(xiàn)場(chǎng)勘查和設(shè)備準(zhǔn)備完成后，進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行拍攝。拍攝過(guò)程中要注意無(wú)人機(jī)的飛行安全和拍攝質(zhì)量。
6. 數(shù)據(jù)處理：拍攝完成后，對(duì)拍攝的照片和視頻進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，包括照片和視頻的拼接、配準(zhǔn)、糾正、解譯等。
7. 成果輸出：根據(jù)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，輸出相應(yīng)的地形圖、正射影像圖、三維模型等成果。
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