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AUTOLITE火花塞引發(fā)的三例故障

1 故障實(shí)例一

車(chē)型:一輛02款豐田陸地巡洋艦4500,1FZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程9.5萬(wàn)km。

故障現(xiàn)象:車(chē)主反應(yīng)此車(chē)自從因一次事故修復(fù)后,就出現(xiàn)怠速規(guī)律性抖動(dòng)的現(xiàn)象,在此之前無(wú)任何故障。接手此車(chē)后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),坐在駕駛室內(nèi)手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)律性地抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí),抖動(dòng)故障消失,在行駛時(shí)無(wú)論任何速度都無(wú)不良影響。

故障檢查與排除:讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用X-431檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)流,都在正常范圍之內(nèi),并且*代碼顯示。既然發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)正常,應(yīng)著重檢查高壓電。車(chē)主提示此車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)曾大修一次,在其他修配廠也檢測(cè)過(guò),為此還更換了高壓線、火花塞和點(diǎn)火線圈。換完后故障現(xiàn)象反而比以前更嚴(yán)重了,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分又重新分解后安裝,故障依舊。在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓線為非原廠配件,更換原廠高壓線后,故障現(xiàn)象比以前減輕,但沒(méi)有*排除。拆下火花塞觀察,采用的是鉑金火花塞,工作正常。查詢?cè)瓘S維修手冊(cè)得知,此車(chē)的火花塞為普通型火花塞,全部更換成豐田普通型火花塞后,試車(chē),故障現(xiàn)象消失。

2 故障實(shí)例二

車(chē)型:一輛95款豐田?亞洲龍,行駛里程15.2萬(wàn)km。

故障現(xiàn)象:此車(chē)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總是無(wú)規(guī)律性的自動(dòng)熄火,尤其在等待信號(hào)燈時(shí)熄火的次數(shù)更多。當(dāng)自動(dòng)熄火后再起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),在正常行駛時(shí)無(wú)熄火現(xiàn)象。車(chē)主提示此車(chē)是借給朋友2天后才出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的。剛開(kāi)始時(shí)3天或4天偶爾自動(dòng)熄火一次,再起動(dòng)正常,因此也沒(méi)在意,現(xiàn)在故障現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重,每天自動(dòng)熄火5次或6次,為此在其他修配廠更換了一個(gè)新的怠速電動(dòng)機(jī),但故障依舊。

故障檢查與排除:由于此車(chē)的故障為偶發(fā)性故障,并且沒(méi)有規(guī)律性,給維修工作帶來(lái)了一定的難度。此車(chē)的故障一般在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下容易發(fā)生,而在行駛時(shí)正常,這說(shuō)明線路故障可能性不大,因?yàn)檐?chē)輛抖動(dòng)不可能在行駛時(shí)比怠速時(shí)抖動(dòng)差,所以線路接觸不良的故障應(yīng)給予排除,應(yīng)重點(diǎn)檢查影響熄火的高壓電、油路及怠速控制系統(tǒng)。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn),觀察其怠速非常平穩(wěn),清洗怠速電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)體,安裝完畢后,檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)漏氣現(xiàn)象,更換點(diǎn)火模塊,把汽油壓力表用軟管接長(zhǎng),放在駕駛室內(nèi),模擬等待紅、綠燈的情況進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)汽油壓力正常,點(diǎn)火模塊故障排除。既然高壓電和汽油壓力都正常,還有什么能引起故障呢?拆下火花塞觀察其3缸和4缸有輕微漏電痕跡,而且火花塞為普通型火花塞,原廠標(biāo)準(zhǔn)型火花塞應(yīng)為鉑金火花塞,因此全部更換成鉑金火花塞后

啟動(dòng)困難，功率低，尾氣超標(biāo)，油耗增加。

AUTOLITE火花塞上積碳過(guò)多，或者積累了太多的沉淀物質(zhì)，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，造成汽車(chē)啟動(dòng)困難。

AUTOLITE火花塞積碳層過(guò)厚，分流電阻減小，電極產(chǎn)生火花受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，動(dòng)力下降。

AUTOLITE火花塞故障，引起點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，一些有害物質(zhì)沒(méi)有充分燃燒就被排放出去。

AUTOLITE火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火系統(tǒng)異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費(fèi)。

準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用廣泛的一種。

緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。

電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

不要以為吵架，

是感情走到了盡頭，

不要以為生氣，

是對(duì)方不把你在乎。

一個(gè)心里有你的人，

對(duì)你發(fā)脾氣，是因?yàn)檎湎悖?/span>

和你吵吵架，是不想失去你。

只有對(duì)陌生人和外人，

她才不會(huì)有這些情緒。

我給大家分享幾個(gè)有可能要提前更換的情況，種常見(jiàn)的情況的是朋友嫌棄自己性能不夠好，還沒(méi)用完，直接就換成更高性能的的火花塞了，第二種常見(jiàn)的情況就是，積炭比較厲害，火花塞積炭的話，它的效能就會(huì)下降，壽命也會(huì)降低，本來(lái)2萬(wàn)公里要換的有可能1萬(wàn)5千公里就要換了。

如果我們是功率相對(duì)較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，用錯(cuò)型號(hào)火花塞的話，非常有可能使整個(gè)車(chē)子的積炭嚴(yán)重加劇，并且油耗增大的非常快，類(lèi)似這樣的情況其實(shí)還是蠻多的，所以說(shuō)我們了解火花塞它能用多久，倒不是說(shuō)我們換個(gè)火花塞多少錢(qián)的問(wèn)題，在這個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)的去檢查，更換好適合自己型號(hào)的火花塞，它是可以避免我們車(chē)子其他部位損失的。

如果火花塞壞的話，車(chē)子根本就發(fā)動(dòng)不起來(lái)，那么它到底可以用多久呢？

火花塞的工作原理是高壓放電，當(dāng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓電送到火花塞電極的時(shí)候，高壓電會(huì)擊穿混合氣產(chǎn)生這個(gè)電火花，可以說(shuō)是一個(gè)非常重要的一個(gè)部件，火花塞它是分種類(lèi)的，不同種類(lèi)設(shè)計(jì)說(shuō)明也*不同，大致跟大家講一下，他主要是根據(jù)電極材料分類(lèi)，比如說(shuō)鎳合金，銀合金，釔金，鉑金，銥金，銥鉑金等等，壽命從2萬(wàn)公里到15萬(wàn)公里，常見(jiàn)的那就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命的大概是在2到3萬(wàn)公里左右，性能的比較普通，但是便宜，還算穩(wěn)定。鉑金，壽命長(zhǎng)，基本上都是3到5萬(wàn)公里，普通鉑金3到5萬(wàn)公里換一換，雙鉑金，8萬(wàn)公里左右換一換。銥金的相對(duì)來(lái)說(shuō)就更好了，基本上用到10萬(wàn)公里都沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，老牌廠家NGK做出來(lái)的釕電極火花塞，能達(dá)到15萬(wàn)公里。不光是這個(gè)火花塞本身有壽命，他用在不同的車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)上，它使用和保養(yǎng)的周期也是*不同的，所以說(shuō)各位朋友也要看一下保養(yǎng)手冊(cè)到底上面是怎么寫(xiě)的。

其實(shí)這些知識(shí)，咱們可以提前了解一下，可以做到有備無(wú)患。所以今天，就在這和打攪聊一聊火花塞。

花塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中一個(gè)重要的元件，凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，不過(guò)個(gè)別的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，每缸還裝有兩個(gè)，它的工作原理就是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在行車(chē)電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的油氣，混合氣，進(jìn)行做功運(yùn)動(dòng)，通俗一點(diǎn)來(lái)講，就相當(dāng)于我們打火機(jī)的打火石。這個(gè)總明白了吧。所以它是一個(gè)非常重要的東西。

該換了，假如你還不換它，會(huì)有很?chē)?yán)重的后果哦。

那什么時(shí)候改換呢？

這就是小張今天教大家的新技能??！不過(guò)我先聲明一下，因?yàn)槭忻嫔匣鸹ㄈN類(lèi)繁多，我不是教大家怎么去挑選，只教大家辨別火花塞要不要換！

其實(shí)很簡(jiǎn)單，拿一個(gè)新的火花塞與你汽車(chē)火花塞對(duì)比：

左邊的是新的，右邊是用過(guò)了，頂頭上面的間隙越大了說(shuō)明，你的火花塞就要換了。

因?yàn)楝F(xiàn)在火花塞種類(lèi)太多，比如說(shuō)按照材質(zhì)呀，就要銅、鎳合金、銥金、鉑金啊 等等。還有品牌博世，NGK等等，還有尺寸有分類(lèi)；熱值也有分類(lèi)，還有熱型火花塞、冷型火花塞等等這些知識(shí)，，所以，要不要換火花塞看間隙就可以拉！

AUTOLITE火花塞要看熱值和尺寸？

不同火花塞廠家對(duì)熱值的表示方式是不同的，像有的廠家表示熱值越大，越偏向于冷型。有的則是相反。尺寸的話，你就更加不用去操心了。因?yàn)楝F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越緊湊，零件也越來(lái)越迷你化了。所以這些信息，你就不用去記住了。老司機(jī)們，有些信息并不是我們的剛需，而有的信息也已經(jīng)很陳舊了，就連現(xiàn)在修車(chē)的師傅都不一定記得剛剛說(shuō)的這些熱值表，尺碼表了。

剛開(kāi)不就還不到里程，電極沒(méi)有變大也沒(méi)有被燒蝕 但有積碳了？

積碳的話那就清洗就可以了，之后又可以換上重新用。這個(gè)不會(huì)影響你的正常使用。

AUTOLITE火花塞故障通常火花塞使用壽命為15000km，長(zhǎng)效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃。如果溫度過(guò)低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過(guò)高，易引起早燃和爆震。

4、狀況檢查

火花塞火花塞火花塞技術(shù)狀況除用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外，還可采取下述方法檢查。

(1)就車(chē)檢查法

a、觸摸法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。

b、短路法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。

c、跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無(wú)火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

(2)觀色法

拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過(guò)多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說(shuō)明氣缸竄機(jī)油與火花塞無(wú)關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說(shuō)明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。

選用

經(jīng)以上檢查確屬火花塞損壞的，應(yīng)予以更換，此外使用壽命到期也應(yīng)更換。更換火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)，特別應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定型號(hào)來(lái)選用。若使用中火花塞積碳嚴(yán)重，應(yīng)選熱值大一級(jí)的火花塞；若發(fā)動(dòng)機(jī)有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象，應(yīng)選熱值小一級(jí)的火花塞。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)要保證各缸火花塞型號(hào)、新舊程度統(tǒng)一。建議成組更換，避免因小失大。對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)，缺少火花塞配件時(shí)可用國(guó)產(chǎn)型號(hào)代替，要求代用型號(hào)的旋入螺紋長(zhǎng)度、螺紋直徑及熱值必須與原型號(hào)一致。

AUTOLITE火花塞出現(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物，另一種為火花塞嚴(yán)重?zé)g。

一、火花塞上有沉積物

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物。車(chē)主不要小看這種沉積物。

嚴(yán)重時(shí)這種情況可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。在清潔火花塞后，車(chē)輛暫時(shí)可以得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不久后又會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況。事實(shí)上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個(gè)表面現(xiàn)象，這有可能是車(chē)輛別的機(jī)械部件出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。

癥狀1：AUTOLITE火花塞上有油性沉積物

診斷：當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門(mén)桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現(xiàn)氣缸出現(xiàn)躥油。一般來(lái)說(shuō)，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃。車(chē)主可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

二、AUTOLITE火花塞燒蝕

當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕

診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。

癥狀3：絕緣體頂端碎裂

診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車(chē)主需要無(wú)條件更換新件。