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            上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司>>技術(shù)文章>>伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組功率損耗因素匯總

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            伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組功率損耗因素匯總

            閱讀:517        發(fā)布時(shí)間:2017-5-10

            伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組功率損耗因素匯總

             

             

            雖然伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組很多時(shí)候都是作為備用應(yīng)急電源來使用,我們也不能忽略他的功率,往往應(yīng)急的才是zui重要的,我們?cè)谫徺I的時(shí)候一定要根據(jù)實(shí)際情況來定柴油發(fā)電機(jī)的功率,不宜過大更不宜過小,勉強(qiáng)夠使的功率往往都會(huì)小,因?yàn)楹芏嗳硕己雎粤税l(fā)電機(jī)功率的損耗。


            發(fā)電機(jī)組損耗不是單一的一方面造成,從自身到外加的設(shè)備和電器都會(huì)造成損耗;自身的損耗來自發(fā)電機(jī)定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗、發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的磁耗、發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗、發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗等;外在的損耗zui主要的就是線損,如果發(fā)電機(jī)與配電箱之間的電纜過長也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組功率的損耗,線損也是必須要考慮進(jìn)去的;另外一個(gè)就是柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中的通風(fēng)損耗及傳動(dòng)部件摩擦損耗。


            因此我們?cè)谶x擇伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組功率的時(shí)候一定要全面考慮,選擇一個(gè)合適的功率階段;一般情況下都要選擇比實(shí)際功率稍大一點(diǎn)的功率,這樣可以在刨除這些損耗之后功率依然可以正常帶動(dòng)使用,不會(huì)再關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

             

             

             

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