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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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1、原材料（1）檢查井蓋可使用下述材料制作。a.灰口鑄鐵。b.球墨鑄鐵。（2）制作檢查井蓋所使用的原材料應(yīng)分別符合GB9439,GB1348的規(guī)定.2、檢查井蓋的形狀宜為圓形，也可以是方形或矩形。3、井蓋與支座間的縫寬應(yīng)符合表1的要求。表1檢查井蓋凈寬mm縫寬a=（a1+a2）mm≥6008+28-4＜6006+26-24、支座支撐面的寬度應(yīng)符合下表2的要求表2檢查井蓋凈寬mm支座支撐面寬度b≥600≥20＜600≥155、井蓋的嵌入深度。重型檢查井蓋應(yīng)不小于40mm,輕型檢查井蓋應(yīng)不小于3Om
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1、試驗(yàn)荷載與允許殘留變形應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢查井蓋等級(jí)試驗(yàn)荷載kN允許殘留變形mm重型3601/300.D輕型2101/300.D2、加載設(shè)備A、加載設(shè)備所能施加的荷載應(yīng)不小于500kN，其臺(tái)面尺寸必須大于檢查井蓋支座zui外緣尺寸。鑄鐵井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)的誤差應(yīng)低于±3%。B、試驗(yàn)裝置附件a.剛性墊塊剛性墊塊尺寸應(yīng)為，直徑358mm,厚度等于或大于40mm、上下表面平整。b.橡膠墊片在剛性墊塊與井蓋之間放置一彈性橡膠墊片，墊片的平面尺寸應(yīng)與剛性墊塊相同，墊片厚度應(yīng)為6^-lOmmo2、試驗(yàn)程序（
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拖拉機(jī)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)方法
1、試驗(yàn)載荷：試驗(yàn)采用脈動(dòng)循環(huán)加載，載荷與時(shí)間的關(guān)系滿足標(biāo)準(zhǔn)2、試驗(yàn)頻率試驗(yàn)頻率以4Hz以上為宜，在同一試件的試驗(yàn)過(guò)程中不得變更試驗(yàn)頻率。3、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可采用ZCNP電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)載荷誤差應(yīng)不大于1.0%，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中載荷應(yīng)保持穩(wěn)定。4、試件安裝試件在扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)上的裝夾位置應(yīng)能保證試件的受力狀態(tài)、危險(xiǎn)截面與使用中一致。5、試驗(yàn)加載緩慢地將載荷由零逐漸增加至規(guī)定值，加載時(shí)間應(yīng)在30s一60s之間。6、試驗(yàn)記錄⑴應(yīng)在載荷達(dá)到規(guī)定值的同時(shí)開(kāi)始記錄循環(huán)次數(shù)；⑵每隔5*10^4次觀 -
對(duì)汽車半軸做扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的目的是什么？
a)新設(shè)計(jì)或改進(jìn)設(shè)計(jì)；b)變更材料或工藝；c)增加載荷容量或延長(zhǎng)使用壽命；d)使用中發(fā)現(xiàn)早期損壞；e)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)或長(zhǎng)期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)。濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、花鍵軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、凸輪軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、橋殼扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。 -
接骨板彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)如何選擇試驗(yàn)機(jī)？
1、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)造一個(gè)加載系統(tǒng)，其中的四個(gè)輥軸(用帶陰影線的圓表示)必須固定，且其軸線保持平行。2、輥軸輥軸為等直徑圓柱狀，直徑在8mm---13mm范圍內(nèi)，或者具有與被測(cè)接骨板橫截面相適應(yīng)的外形，并且平均直徑在8mm-13mm范圍內(nèi)。要求其中一個(gè)輥軸用以固定試樣，以限制其縱向移動(dòng)，并要求所有的輥軸應(yīng)保持它們的相對(duì)位置。3、加載方法選擇YCW電子試驗(yàn)機(jī)施加載荷。4、量具用于測(cè)量相對(duì)位移的裝置。濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)電子試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、人造板試驗(yàn)機(jī)、建筑材料試驗(yàn)機(jī)等各種材料試驗(yàn)機(jī)。 -
裸電線作為實(shí)心導(dǎo)體做拉力試驗(yàn)時(shí)如何制作試樣？
1、取樣從外觀檢查合格的樣品一端截取試件三根，試件長(zhǎng)度為原始標(biāo)距長(zhǎng)度加兩倍鉗口夾持長(zhǎng)度。取樣時(shí)，應(yīng)盡可能避免試件受到拉伸、扭轉(zhuǎn)、彎曲或其他機(jī)械損傷。2、校直試件小心地用手工校直，必要時(shí)允許將試件放在木墊上用木褪輕輕敲直，當(dāng)只測(cè)定抗拉強(qiáng)度時(shí)，試件可不必仔細(xì)校直。3、標(biāo)出標(biāo)距長(zhǎng)度在平直的試件中部標(biāo)出原標(biāo)距長(zhǎng)度Lo。原始標(biāo)距長(zhǎng)度L。應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一般為250mm或200mm。標(biāo)志方法應(yīng)不致使試件產(chǎn)生早期斷裂，標(biāo)志線應(yīng)細(xì)而清晰。標(biāo)距長(zhǎng)度誤差:硬線試件應(yīng)不超過(guò)士0.2mm，軟線試件應(yīng)不超過(guò)士0.5 -
扭轉(zhuǎn)彈簧試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)
對(duì)于扭轉(zhuǎn)彈簧主要檢測(cè)扭轉(zhuǎn)負(fù)荷、扭矩破壞、扭轉(zhuǎn)角度等性能試驗(yàn)，選擇ZCNZ彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。扭轉(zhuǎn)彈簧也叫扭簧，為所有彈簧類別中設(shè)計(jì)原理較為復(fù)雜的一種，型式的變化亦相當(dāng)活潑，故設(shè)計(jì)時(shí)所涉及的理論也zui為繁瑣。扭簧各圈或是緊密圍繞或是分開(kāi)圍繞，能適任扭轉(zhuǎn)負(fù)荷（與彈簧軸線成直角）。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉(zhuǎn)臂。扭簧扭轉(zhuǎn)的時(shí)候材料是拉伸或者剪切狀態(tài)比如談到的扭轉(zhuǎn)度計(jì)算，因此這個(gè)扭簧可扭轉(zhuǎn)的角度限制zui后是因?yàn)椴牧系氖Ф斐傻?，?dāng)材料發(fā)生塑性變形時(shí)無(wú)法恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。因此zui后歸結(jié)為材料的抗 -
對(duì)于車輛氣門彈簧主要檢測(cè)拉力、壓力、剛度、分選、疲勞、扭轉(zhuǎn)等性能，選擇彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。氣門彈簧是汽車的減震的一個(gè)部件，氣門開(kāi)啟是被凸輪圓弧*頂起來(lái)的，此后隨著凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)氣門彈簧彈力壓迫氣門逐漸落到氣門座，直到氣門關(guān)閉。因此氣門彈簧的作用是克服在氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力，防止各傳動(dòng)件之間因慣性力的作用而產(chǎn)生間隙，保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，并保持密封，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。什么情況下使用雙彈簧?高速發(fā)
