這將有助于如果你永遠(yuǎn)不要低估缸桿的重要性。連桿不僅是傳遞SMC氣缸活塞力的物體，也是SMC氣缸和機(jī)器之間的接口。在正確選擇和設(shè)計活塞桿之前，您必須了解潛在的故障區(qū)域。以下是液壓缸上最常見的五種活塞桿問題。

　　常見的液壓缸活塞桿問題：桿的尺寸不適合應(yīng)用。這可以從兩個方面表現(xiàn)出來。信不信由你，棍子可能太大了。太小的活塞桿柱強(qiáng)度低，尤其是在長沖程應(yīng)用中。當(dāng)推動比額定重量更重的負(fù)載時，細(xì)長桿會彎曲或斷裂。低柱強(qiáng)度可以通過更大直徑的桿或止動管來解決，以提供額外的支撐。

　　相反，如果SMC氣缸在張力下運行，過大的桿實際上會降低回縮力。這個問題發(fā)生在設(shè)計階段，所以請確保在了解差動缸的情況下準(zhǔn)確計算回縮力?；钊麠U占據(jù)活塞上的區(qū)域，這減小了液壓缸縮回的力，使得液壓缸縮回的力小于其伸出的力。

   　桿螺紋斷裂。線程可能由于各種原因而被中斷。從應(yīng)用程序的角度來看，選擇錯誤的線程可能是第一個錯誤。螺紋的直徑對其強(qiáng)度起著重要的作用，所以當(dāng)全尺寸螺紋更強(qiáng)時，選擇標(biāo)準(zhǔn)外螺紋是一個很大的錯誤。

　　螺紋的質(zhì)量也影響可靠性。如果螺紋圓的半徑(肩部和其螺紋之間的間隙)處理不正確，車窗將會打開導(dǎo)致斷裂。

　　連桿上的劃痕會導(dǎo)致密封損壞。連桿上的劃痕很少影響SMC氣缸的強(qiáng)度，尤其是輕微的劃痕。然而，桿上的凹痕和劃痕會摩擦桿刮擦器和密封件，隨著時間的推移會損壞它。

　　只有由感應(yīng)硬化鋼制成的桿材料才能防止表面凹陷。另外，一定要選擇至少千分之一英寸厚的鉻合金。厚鉻表面進(jìn)一步硬化鋼殼，從而提供關(guān)鍵的耐腐蝕性。桿上的腐蝕也會產(chǎn)生凹坑，從而損壞桿的密封。

　　桿螺紋腐蝕。當(dāng)你加工桿螺紋的整個外殼時，你不再有鉻。因為鉻可以防止腐蝕，桿螺紋現(xiàn)在是為元件保留的。如果您的SMC氣缸在潮濕的環(huán)境中或有害化學(xué)物質(zhì)周圍工作，隨著時間的推移，腐蝕或生銹可能會削弱連桿端。

　　為您的應(yīng)用選擇合適的合金。棒很容易由各種不銹鋼合金制成。不銹鋼不會生銹。如果您訂購鍍鉻，它可以提供與前面提到的相同的表面保護(hù)。

　　機(jī)械損傷。雖然工業(yè)液壓缸很少碰到物體或其他機(jī)械，但移動機(jī)械很容易被這種事故損壞。即使是挖掘機(jī)用的巨大動臂，也比不上動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的動力。無論鍍鉻或表面硬化有多厚，將SMC氣缸直立安裝在橋上都會使連桿變形或凹陷。