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            孚茂科技(北京)有限公司
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            運動粘度現(xiàn)行標準方法總結2023/07/12
            運動粘度是油品最重要的指標之一,目前國內油品檢測的主要標準是GB/T265、GB/T11137和ASTMD445。對于油液監(jiān)測中在用油粘度檢測,因為對于檢測結果時效性和樣品整體體積限制,尤其是大樣品量的風電、動車、商業(yè)實驗室等用戶,選擇ASTMD7279和NB/SH/T0956標準。標準編號標準名稱標準簡介GB/T265石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法手動粘度儀,適用于透明樣品,對標ASTMD445,溫控精度和時間精度要求偏低,檢測精度低。GB/T11137深色石油產(chǎn)品運動粘度測定法(逆流
            荷蘭U-Visc全自動烏氏粘度儀精度與重復性測試2023/07/10
            粘度是評定潤滑油質量的一項重要的理化性能指標,在油品生產(chǎn)過程、工藝控制、輸送性能以及使用時的操作性有重要的指導價值。荷蘭U-Visc全自動烏氏粘度儀滿足標準ASTMD445透明和不透明液體運動粘度的標準試驗方法(和動力粘度的計算)中的所有要求。一、U-Visc全自動烏氏粘度儀穩(wěn)定性測試視頻中展示了U-Visc全自動烏氏粘度儀實驗過程,及國內某潤滑油實驗室測試一個月的數(shù)據(jù)結果,檢測結果滿足標準要求顯示“OK”。體現(xiàn)了U-Visc全自動烏氏粘度儀高穩(wěn)定性優(yōu)勢。二、U-Visc全自動烏氏粘度儀精度測定
            粘度檢測意義2023/07/04
            運動粘度是液體油品流動時內摩擦阻力的量度,用于表征油液的抗剪切能力。新油:運動粘度是新油質控最重要的指標之一。國內外的各種工業(yè)潤滑油及發(fā)動機油牌號是以運動粘度定義的。以齒輪箱為例,根據(jù)GB5903-2011標準,工業(yè)閉式320齒輪箱在40℃的運動粘度許可范圍為:288-352mm2/s。40℃的運動粘度及粘度指數(shù)均為出廠批次檢驗項目,一般,廠家出具證明其能達到產(chǎn)品質量標準的檢測報告(帶CMA章)。因此:新油質控最關心的是粘度儀所采用的標準以及檢測能達到的精度。OMNITEKU-Visc系列全自動
            我公司圓滿完成長城潤滑油某實驗室3臺套自動運動粘度儀安裝驗收任務2023/05/16
            近日,我公司順利完成長城潤滑油某實驗室3臺套自動運動粘度儀安裝驗收任務。此次驗收的三臺自動運動粘度儀分別為:全自動雙浴雙管烏氏運動粘度儀U-Visc210、全自動單浴單管烏氏運動粘度儀U-Visc110、全自動折管快速運動粘度儀S-FlowIV+,主要用于長城潤滑油的售后檢測服務和生產(chǎn)過程中的質量控制。作為優(yōu)質的潤滑油供應商,每日檢測樣品量非常巨大,對精準的檢測結果和優(yōu)良的重復性非常重視。其中,U-Visc210全自動運動粘度儀是調和油企業(yè)粘度檢測的理想選擇。1)結果精準,滿足并超過ASTMD4
            荷蘭U-Visc全自動烏氏粘度儀與手動粘度儀的比較2023/05/15
            粘度是是油品特別是潤滑油質量標準中的重要項目之一。粘度在油品生產(chǎn)過程、工藝控制、輸送性能以及使用時的操作性有重要的指導價值。我們常用粘度來確定油品的性能、質量和用途。目前運動粘度的測定常采用的方法是GB/T265-1988[1](石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法)和GB/T11137-1989[2](深色石油產(chǎn)品運動粘度測定法(逆流法)和動力粘度計算法),均采用手動法進行測定,取樣及清洗工作復雜,測定時間較長,不適合大批量樣品的準確快速的測定。一、實驗目的:U-Visc全自動烏氏粘度儀在精
            S-Flow IV+雙浴四管折管運動粘度儀 ——風電油液監(jiān)測中粘度檢測中的應用2023/05/11
            粘度檢測要求根據(jù)NB/T10111-2018風力發(fā)電機組潤滑劑運行檢測規(guī)程規(guī)定:?取樣位置:應保證每次取樣在同一位置,采用相同的取樣方法和器具。n主齒輪箱:按專用取樣口、過濾器入口處測壓閥、過濾器頂端的透氣孔的順序選擇取樣位置。n偏航齒輪箱:放油口取樣n變槳齒輪箱:在變槳齒輪箱處于水平位置時從上端放油口取樣n液壓系統(tǒng):在過濾器入口處測壓閥位置取樣?取樣時間:機組處于維護服務模式后取樣,去報取樣前,風機處于運行狀態(tài),其在停機1小時內取樣。?儲存及送檢:樣品密封后放置在干燥、避光的環(huán)境下保持,取樣至
            美國海神MIDAS鐵量儀檢測實例——氣缸油中鐵磁顆粒檢測2022/07/20
            氣缸油中鐵磁顆粒濃度檢測非常重要缸套?活塞環(huán)機械損失占整機磨損20%~40%低速航行加劇缸套磨損燃料油低硫化加劇缸套磨損WINGD在潤滑油指導Issue0042019-12中,對于氣缸油殘油的磨損元素鐵含量的監(jiān)控值也給出了建議。美國海神Midas鐵量儀廣泛用于氣缸油中的鐵含量1.檢測速度快(小于3秒);2.不需要使用任何試劑,安全環(huán)保;3.操作簡單,在船上也可輕松操作。操作視頻實例分別檢測1#、5#、8#、11#,4個氣缸油樣品的鐵磁顆粒含量。每個氣缸油制備3個樣品,每個樣品檢測3次。檢測結果樣
            U-Visc全自動渣油粘度計檢測儀檢測特點2022/05/23
            U-Visc全自動運動粘度檢測系統(tǒng)——可快速、自動檢測重油\渣油\重質燃料油重油、渣油(常溫渣油、減壓渣油)、船用燃料油等都是從原油種分餾所得產(chǎn)物,其性質與原油性質有關,都是粘稠、常溫下呈半固體狀的物質。因為它們又臟又稠,在日常的檢測中,檢測時間非常長,經(jīng)常一個樣品需要幾個小時,而且非常不容易清洗。荷蘭Omnitek的U-Visc自動運動粘度檢測系統(tǒng)可快速檢測此類物質,檢測時間約30分鐘/樣品,樣品消耗量約18毫升/樣品,溶劑消耗量約30毫升/樣品。使用U-Visc自動運動粘度檢測系統(tǒng)檢測渣油類
            全自動運動粘度計U-Visc自動進樣系統(tǒng)特點2022/05/23
            U-Visc系列全自動運動粘度計主要由以下部分組成:1、自動進樣器工作臺自動進樣系統(tǒng)的所有機械電氣部件均安裝在自動進樣工作臺上。自動進樣工作臺為“抽屜”式設計,可沿導軌方向拉出,以便于被測油樣的裝入及取出操作。接下來的圖片會對自動進樣臺及其上面安裝的各種組件進行詳細介紹。(1)進樣托盤每個粘度管對應16個進樣位。轉盤托盤上裝有油樣杯,并在油浴下方旋轉,以便將正確的油樣杯放在粘度計管的下面。托盤固定在樣品臺上,無法移除。(2)油樣托舉活塞在取樣過程中,通過這些活塞將油樣杯提升到油浴槽的底部,使得油
            全自動運動粘度計為什么不需要儲備很多粘度管2022/04/28
            手動粘度計一般需要儲備很多粘度管,而全自動粘度計一般不需要,這是什么原因呢?手動粘度計:?粘度管范圍窄(5倍):根據(jù)ASMTD445和GB/T265標準,檢測時間在200秒-1000秒之間,粘度管范圍是5倍的關系。?統(tǒng)一清洗:為了提高效率,手動粘度計一般多個樣品檢測完成后,統(tǒng)一清洗。?容易損壞:加樣、清洗及干燥過程,都需將粘度管拿出儀器操作,因此非常容易損壞。全自動粘度計?粘度管范圍管款(100倍):根據(jù)ASMTD445標準,全自動粘度計如帶有動能系數(shù)補償,檢測時間在50秒-1000秒之間,并且
            U-Visc系列粘度計介紹2022/03/03
            整體介紹U-Visc系列全自動運動粘度儀*符合ASTMD445/D446及GB/T265標準,可用于檢測各種牛頓流體的運動粘度,如潤滑油、燃油及燃料油、原油、渣油、基礎油等。U-Visc所采用的粘度管基于烏氏粘度管原理優(yōu)化設計,每根粘度管具有100倍粘度檢測范圍,粘度管的檢測范圍為0.15-25,000mm2/s,用戶可根據(jù)需要選擇任意范圍粘度管。U-Visc系列運動粘度分析儀不僅可用于新油的質量控制、產(chǎn)品研發(fā),也可用于煉化工藝中的粘度檢測,在用油(舊油)分析?;緫谜{和油廠:基礎油、成品油、
            S-Flow IV+介紹2022/02/24
            荷蘭OMNITEK新一代S-FlowIV+運動粘度分析儀,基于Omnitek公司30多年折管粘度技術平臺升級開發(fā),在繼承了原有技術優(yōu)勢的前提下,增加了更加自動、智能化的功能模塊,真正實現(xiàn)了Houillon型粘度計檢測過程無人值守及*自動化。S-FlowIV+專門針對潤滑油的運動粘度檢測設計開發(fā),適用范圍廣,是在油液分析實驗室的理想選擇,尤其適合日檢測量大的油液分析實驗室。應用范圍|0.3-3,000mm2/s基礎油、成品油、在用油(舊油)。柴油、生物柴油、生物柴油混合燃料。渣油、船用燃料油等。精
            新一代油液品質傳感器——-QM3100基于電化學阻抗譜法傳感器2022/01/10
            目前市面上的油液品質傳感器只能檢測單一參數(shù)或者非常有限的幾個參數(shù),并不能真正表征油液的健康狀態(tài)。新一代電化學阻抗譜法(EIS)在線油液品質檢測傳感器能提供更全面的油液信息,幫助用戶更深入了解油液的健康狀態(tài)、老化趨勢、目標油液的剩余壽命(RUL),真正實現(xiàn)按質換油。海神公司研發(fā)生產(chǎn)的QM3100是基于電化學阻抗譜技術的油液品質傳感器,自2002年開始理論模型研究,目前已經(jīng)是第七代商用型傳感器。QM3100在過去幾年取得的顯著的進步,被很多企業(yè)采用,為運營商節(jié)省了大量資金。電化學阻抗法(EIS)原理
            卡式爐——困難潤滑油樣品中的水污染檢測的克星2022/01/06
            潤滑油中水污染危害水無處不在,存在于所有設備的潤滑油當中。因為水可以使?jié)櫥腿榛?、使添加劑分解、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕。水污染可能顯著降低油液壽命,有研究表明,潤滑油在同時存在水污染和鐵、銅等金屬顆粒時,壽命可能縮短為原來的五分之一或者更低。水污染可能顯著降低設備壽命,SKF研究結果:油中含500ppm水分時軸承的壽命是含100ppm水時的50%。水污染檢測的主要方法——卡爾·費休庫侖法目前有一些用于測量潤滑油和液壓油等的含水量的標準方法。如稱重法、蒸餾法、卡爾費修滴定法、
            流動時間<200秒是否滿足ASTM D445標準要求2021/12/22
            為了使運動粘度測量可靠,流動必須是*層狀的且沒有湍流。這意味著流體必須沿著毛細管緩慢移動,具有均勻分布的速度分布。如果油樣流動過快,會發(fā)生湍流,影響油樣的流動時間。為了糾正這個動能效應,結果應按照ASTMD446等式5進行修正:V=C?t-E/t2其中:V=運動粘度,單位為mm2/s;C=粘度管常數(shù),單位為mm2/s2;t=流動時間,單位為秒;E=動能因數(shù),單位為mm2?s根據(jù)修正公式,管常數(shù)越小,時間越短,E越大,隨著測量時間的增加,校正變?yōu)槎吻€,即如果測量時間變長2倍,則校正以因子減小4
            ASTM D445中關于重力加速度對粘度檢測的規(guī)定2021/12/15
            當粘度標油(帶粘度證書)的實際檢測結果與其標稱值的誤差如超過許可的范圍(如下圖ASTMD445標準),需要重新檢查試驗的每一步,找出誤差的來源。通常大部分的誤差都是由于粘度計的毛細管中有固體顆粒(尤其是在用油)和溫度測量誤差導致的。但還有一個因素,大家可能會忽略,重力加速度修正。根據(jù)ASTMD445-20199.3規(guī)定,當重力加速度值差異超過0.1%,需要對粘度管常數(shù)進行修訂,修訂公式為:C2=(g2/g1)XC11和2分別代表標準化實驗室(一般指廠家標定實驗室)和測試實驗室(用戶實驗室)。實例
            U-Visc系列全自動運動粘度計主要應用場景2021/11/30
            U-Visc系列全自動運動粘度計*符合ASTMD445/D446、ISO3104、GB/T265標準,適用于各種石化產(chǎn)品(潤滑油、燃油及燃料油、原油、渣油、基礎油、在用潤滑油以及其他具有牛頓流體特性的石化產(chǎn)品)的運動粘度檢測。主要應用場景包括:場景1:潤滑油公司設備:U-Visc210|110|220應用:新油質控售后服務在用油檢測天津|湖南|湖北|河南|遼寧場景2:煉油廠設備:U-Visc210|120|110應用:渣油檢測基礎油檢測海南|北京|天津|廣東場景3:煤制油設備:U-Visc210
            船用燃料油粘度檢測挑戰(zhàn)二——樣品不均勻2021/11/10
            燃料油是成品油的一種,也叫重油、渣油,主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成,為黑褐色粘稠狀可燃液體,是石油加工過程中在汽油、煤油、柴油從原油中分離出來之后較重的剩余產(chǎn)物。其中,供船用內燃機使用的燃料油即船用燃料油。燃料油樣品不均勻,導致兩次粘度檢測結果相差大,非常令人頭疼。多普勒粘度管——一次檢測兩個結果特別針對不均勻樣品(如燃料油,瀝青等)的研發(fā),這些樣品通常在反復采樣時表現(xiàn)出重復精度和不確定度差等特點,Duplo粘度管的2個檢測區(qū)域,具有大致相同的粘度管常數(shù)。當在Duplo模式下使用時,在
            U-Visc系列全自動運動粘度計檢測渣油及船燃的奧秘——清洗系統(tǒng)2021/11/04
            船用燃料油、石蠟油、渣油(常溫渣油、減壓渣油)、油漿等都是從原油種分餾所得產(chǎn)物,其性質與原油性質有關,都是粘稠、常溫下呈半固體狀的物質。因為它們又臟又稠,在日常的檢測中,檢測時間非常長,經(jīng)常一個樣品需要幾個小時,而且非常不容易清洗。U-Visc系列全自動運動粘度計的清洗系統(tǒng)包含雙清洗系統(tǒng)以及獨立檢測位和清洗位,清洗方式采用自上而下真空抽取的形式,這種清洗方式清洗粘度管干凈*,尤其是遇到船用燃料油、渣油等樣品,優(yōu)勢更加明顯,不少用戶即使用U-Visc系列全自動運動粘度計進行渣油及船用燃料油檢測。U
            全自動運動粘度計如何選型2021/11/02
            運動粘度是液體油品流動時內摩擦阻力的量度,用于表征油液的抗剪切能力。運動粘度監(jiān)測是油品管理及設備潤滑管理的重要技術指標。荷蘭Omnitek研發(fā)生產(chǎn)的U-Visc系列全自動運動粘度計*ASTMD445、GB/T265、ASTMD2270、及GB/T11137等標準要求;精度高,不確定度和再現(xiàn)性優(yōu)于0.13%;全自動,每個粘度管標配16位進樣器,可實現(xiàn)無人值守。型號選擇,遵循以下幾點:根據(jù)樣品性質——選擇合適粘度管一機多用:U-Visc全自動粘度計有多種粘度管可選,不同類型的樣品只需更換粘度管即可。
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