意大利atos疊加閥的工作原理: atos疊加閥里有密閉的腔在的不同位置開有通孔每個孔都通向不同 的油管腔中間是閥兩面是兩塊電磁鐵哪面的磁鐵線圈通電閥 體就會被吸引到哪邊通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排 油的孔而進(jìn)油孔是常開的液壓油就會進(jìn)入不同的排油管然后 通過油的壓力來推動油剛的活塞活塞又帶動活塞桿活塞竿帶動 機(jī)械裝置動.這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運動. atos疊加閥的結(jié)構(gòu)原理
    一:意大利atos疊加閥有常閉型和常開型二種.常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)線圈通電時 產(chǎn)生電磁力使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥介質(zhì) 呈通路; 當(dāng)線圈斷電時電磁力消失 動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位 直接關(guān)閉SMC電磁閥有什么作用之處，閥口介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡單動作可靠在零壓差和微真 空下正常工作. 常開型正好相反. 如小于 φ6 流量通徑的電磁閥.
    二意大利atos疊加閥該閥采用一次開閥和二次開閥連在一體主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力 和壓差直接開啟主閥口. 當(dāng)線圈通電時 產(chǎn)生電磁力使動鐵芯 和 靜鐵芯吸合導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上且動鐵芯與主閥 芯連在一起此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷在壓力差和電 磁力的同時作用下使主閥芯向上運動開啟主閥介質(zhì)流通.當(dāng)線圈 斷電時電磁力消失此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥 孔此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔使上腔壓力升高此時 在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥介質(zhì)斷流.結(jié)構(gòu)合理動作 可靠在零壓差時工作也可靠.如:ZQDFZS2W 等.
    三意大利atos疊加閥該系列電磁閥由先導(dǎo)閥和主閥芯著形成通道組合而成;常閉型 在未通電時呈關(guān)閉狀態(tài).當(dāng)線圈通電時產(chǎn)生的磁力使動鐵芯和 靜鐵芯吸合導(dǎo)閥口打開介質(zhì)流向出口此時主閥芯上腔壓力減 少低于進(jìn)口側(cè)的壓力形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動 達(dá)到開啟主閥口的目的介質(zhì)流通.當(dāng)線圈斷電時磁力消失動 鐵芯在彈簧力作用下復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)口此時介質(zhì)從平衡孔流入主 閥芯上腔壓力增大并在彈簧力的作用下向下運動關(guān)閉主閥口. 常開式原理正好相反.如:SLADF（φ15 以上口徑）ZCZ 等. 

產(chǎn)品介紹：Atos作為電液比例控制的者，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù)。
通過比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速、平穩(wěn)、的運動控制。
產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比，
因此，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比。
電子液壓閥塊集成有高精度位置速度傳感器的比例閥，實現(xiàn)夾緊及各種輔助功能。
 Qmax = 120 l/min  Pmax = zui高達(dá)140 bar  材料：鋁合金
ATOS高空升降車用閥塊　
具有ISO/Cetop安裝標(biāo)準(zhǔn)的比例閥和螺紋插裝式補(bǔ)償器的
多級負(fù)載敏感型閥塊能夠控制具有不同模塊化功能的吊車動作。
 Qmax = 120 l/min  Pmax = 315 bar  材料：鋁合金/鋼
ATOS行走機(jī)械用閥塊
行走機(jī)械專門定制閥塊，同用戶合作設(shè)計使機(jī)器工作*。

意大利ATOS阿托斯疊加閥，進(jìn)口ATOS疊加閥

Qmax = 240 l/min  Pmax = 270 bar  材料：鑄鐵/鑄鋁