德國米銥電容位移傳感器剎車盤厚度檢測系統(tǒng)
剎車盤是汽車制動系統(tǒng)的重要部件。剎車盤的厚度對于制動效果，輪間制動平衡，行車抖動等方面至關重要。傳統(tǒng)的剎車盤厚度檢測方式是采用千分表接觸測量，效率低且很難實現(xiàn)自動化檢測，從而無法全面用于剎車盤生產環(huán)節(jié)厚度的檢測。德國米銥公司最新推出的剎車盤厚度檢測系統(tǒng)（Disc Thickness Variation-DTV), 采用4通道高精度電容位移傳感器，解決了剎車盤冷卻孔帶來的檢測偏差，成為大型汽車制造企業(yè)監(jiān)控剎車盤厚度變化的革命性解決方案。
DTV 系統(tǒng)的優(yōu)勢：
| → 非接觸盤狀厚度檢測 | → 配套綜合軟件 |
| → 多軌道同步檢測 | → 實時評估測量結果 |
| → 測量頻率可達20kHz, 適合高動態(tài)測量 | → 通過網絡界面輕松完成參數(shù)設定 |
| → 堅固的結構，使用壽命長 | → 模擬量信號，Ethernet， EtherCAT |
采用capaNCDT DTV電容位移傳感器測量系統(tǒng)，電容位移傳感器被安裝于剎車盤兩側，檢測剎車盤厚度。剎車盤轉動起來，可以檢測整個圓周的厚度變化量。 測量可以通過使用多支電容位移傳感器或直接使用CSH1.4FL多通道傳感器完成。測量可以在實驗室，路測或車輛維修環(huán)節(jié)使用。DTV電容位移傳感器厚度檢測系統(tǒng)還可以用于移動檢測目的，如質量保證和質保期維修。
堅固的多通道電容位移傳感器，適合實驗室和路測
創(chuàng)新型CSH1, 4FL多軌道電容位移傳感器包含四支電容傳感器，集成到一個外殼內。因此可以同步測量剎車盤上的四條軌道。 在剎車盤對側鏡像安裝另外一支CSH1.4FL電容位移傳感器，可以精準測量剎車盤的厚度變化。該系列電容位移傳感器采用特殊的陶瓷基片，保護傳感器不受機械和熱力學負載影響，同時提高了溫度穩(wěn)定性。即使在環(huán)境溫度波動的情況下，也可以進行精準測量。
配合DT6220控制器，四支電容位移傳感器可以同步處理。源于高采樣頻率，動態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。數(shù)據(jù)輸出格式包括模擬量輸出，或Ethernet/EtherCAT接口。直觀的網絡界面使快速，簡便設置傳感器和控制器的參數(shù)成為可能。 |
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| 移動使用
移動工具箱包含兩通道控制器，軟件，兩支電容位移傳感器以及配套電纜和支架。工具箱可以用于臨時測量剎車盤厚度。DTV剎車盤厚度偏差數(shù)據(jù)可以通過計算機進行評估。德國米銥公司提供的剎車盤厚度偏差測量軟件被安裝于控制內。該軟件具有可以隱藏剎車盤上圓孔的功能。智能的算法允許無需附加編碼器，就可以進行通用型評估。 |
汽車剎車盤的厚度必須高度均勻。剎車盤不一致性，跳動或磨損可能會導致剎車片失去與旋轉剎車盤的良好接觸。
剎車盤厚度測量可以在測試臺上進行，也可在路測和車輛維修車間中采用非接觸電容位移傳感器，兩支正對安裝，從剎車盤兩側測量厚度值。隨著剎車盤的轉動，一個圓周上的厚度變化都可以測量到。
單支探頭上排布了四個通道電容位移傳感器，可以實現(xiàn)多軌道厚度測量。 特殊的DTV專用軟件可以計算和發(fā)送厚度值在時間軸上的分布，并提供實時測量值評估。
創(chuàng)新的4通道傳感器
CSH1,4FL是特殊的多通道傳感器。4支電容位移傳感器集成在緊湊的外殼內，并彼此獨立運行。 緣于這種特殊的結構，使用者可以同時測量剎車盤上的四條軌跡。德國米銥公司還采用了特殊的陶瓷基底，保護傳感器免于機械外力和溫度變化的損傷，且可以提供超高溫度穩(wěn)定性，這對于環(huán)境溫度波動的情況格外重要。
為了實現(xiàn)高精度厚度測量，DTV系列電容位移傳感器可以鏡面反轉安裝，兩支相對安裝于剎車盤兩側，大大減少了安裝難度。
高采樣頻率的電容位移傳感器控制器，適合高動態(tài)測量。DTV剎車盤厚度測量系統(tǒng)采用了DT6220系列電容位移傳感器控制器，四支電容位移傳感器同步工作。源自該系列電容傳感器控制器超高，動態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。
該測量系統(tǒng)可以通過模擬量接口或數(shù)字量Ethernet/EtherCAT接口輸出?？蛻粲押玫木W絡軟件界面允許用戶簡單，快速地調試傳感器和控制器。
 | DTV軟件
通過峰峰值評估，自動和手動檢測旋轉。 打印和存儲 自動補償剎車盤孔對測量的影響 免費軟件更新
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德國米銥公司其他關于剎車盤檢測的應用案例：
 | 剎車盤溫度測量
為了優(yōu)化剎車制動系統(tǒng)，需要在路測過程中檢測剎車盤溫度變化。為此，一支德國米銥紅外溫度傳感器被用于測量剎車盤溫度，從而最大可能性上實現(xiàn)非接觸測量的最大精度?；跍囟刃畔ⅲ梢栽谶\行過程中獲得負載信息，并最終用于優(yōu)化制動系統(tǒng)。
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 | 區(qū)分剎車盤
在安裝剎車盤之前，需要根據(jù)不同產線對應的制造商，使用正確的剎車盤。德國米銥公司2D激光掃描輪廓儀傳感器可以測量剎車盤冷卻片間距，從而識別和分類剎車盤。
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 | 測量剎車盤跳動
剎車過程中，紅熱的剎車盤會產生變形，采用德國米銥公司藍光激光傳感器可以非接觸測量該變形量的幅度。德國米銥高品質噪音過濾器被集成到傳感器內部，可以實現(xiàn)接收單元不受紅熱發(fā)光剎車盤的影響。源自米銥激光位移傳感器的大安裝距離，其可以原理剎車盤安裝。
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 | 剎車盤負載情況下的變形量
為了獲得剎車盤在負載情況下精確的變形量，可以在工作環(huán)境下，采用德國米銥公司高精度電容位移傳感器進行測量。德國米銥公司電容位移傳感器具有超高溫度穩(wěn)定性，可以實現(xiàn)溫度劇烈變化的情況下仍能獲得穩(wěn)定的測量值。
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 | 剎車盤幾何形貌測量
不同材質的剎車盤需要在測試臺上進行磨損檢測。緣于不同表面特性（啞光，反光，粗糙，光滑），激光位移傳感器被用于檢測剎車盤表面形貌。激光位移傳感器被安裝于移動機構上，檢測旋轉中的剎車盤，檢測頻率可達50kHz。 激光位移傳感器還可以測量新剎車盤磨損瑕疵，甚至是極微小的裂紋。
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 | 剎車盤間隙測量
剎車盤生產過程中，必須嚴格控制不同尺寸。一個關鍵尺寸是剎車盤盤間間隙，以確保成品剎車盤有良好的冷卻效果。2D激光輪廓掃描傳感器（線激光傳感器）可以高精度測量盤間間隙，除此以外，激光傳感器還可以測量剎車盤之間的相對位置。旋轉剎車盤可以測量一周上的所有尺寸信息。
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