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淺談電池?zé)岚踩夹g(shù)的報(bào)警方式
閱讀：323 發(fā)布時(shí)間：2023-3-8
有效的對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行散熱和降溫，以確保電池系統(tǒng)溫度始終在正常使用范圍內(nèi)，以免溫度過高影響電池系統(tǒng)壽命。汽車在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮如果電池發(fā)生溫度超出正常使用范圍，應(yīng)該限制功率輸出，并加以提醒。
如果有熱失控發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，電池?zé)岚踩?/strong>技術(shù)應(yīng)具備提前提醒和報(bào)警功能，確保駕乘人員提前安全撤離。
一、報(bào)警觸發(fā)信號(hào)及時(shí)間要求：
整車處于行駛狀態(tài)和充電狀態(tài)時(shí)，BMS監(jiān)測(cè)電池的工作參數(shù)（例如溫度、溫升速率、電壓、氣壓、煙霧、可燃?xì)怏w成分等），如果監(jiān)測(cè)的信號(hào)出現(xiàn)異常，符合電芯熱失控特征，應(yīng)發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)。
整車處于停泊狀態(tài)時(shí)，如電池發(fā)生熱事件，BMS應(yīng)被喚醒，喚醒信號(hào)可以是溫度、電壓、氣壓、可燃?xì)怏w成分等。從BMS發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)到電池包發(fā)生熱事件的時(shí)間間隔不低于15min。
二、報(bào)警方式：
電池包發(fā)生熱事件前，必須通過明確的形式表明當(dāng)前電池存在熱事件風(fēng)險(xiǎn)，需要用戶立即停車并且離開車輛。
報(bào)警的方式包含聲音報(bào)警和儀表報(bào)警兩種方式。
聲音報(bào)警應(yīng)按照*聲音持續(xù)鳴響，建議整車?yán)饶苤С謭?bào)警發(fā)聲，報(bào)警提示對(duì)于車內(nèi)車外都能達(dá)到危險(xiǎn)警示的作用；儀表報(bào)警推薦為動(dòng)力電池符號(hào)與著火/爆炸圖形的組合，同時(shí)以文字形式進(jìn)行提示，文字提示能反應(yīng)“請(qǐng)停車，立即遠(yuǎn)離車輛”的意圖。
為了提升報(bào)警的緊迫性，建議增加雙閃燈的快速閃爍的提醒。
三、電池系統(tǒng)熱事件遠(yuǎn)程服務(wù)報(bào)警要求
電池?zé)岚踩膱?bào)警信號(hào)數(shù)據(jù)格式遵照GBT32960.3-2016定義。利用報(bào)警數(shù)據(jù)格式中的通用報(bào)警標(biāo)志的第19個(gè)bit定義作為熱事件的報(bào)警標(biāo)志。