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            無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第21年

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            制冷加熱控溫系統(tǒng)
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            其他
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            新能源汽車部件測試裝置

            加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)相關(guān)部件故障原因總結(jié)

            時(shí)間:2018/7/23閱讀:2316
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              通常來說,加熱制冷循環(huán)器的壓縮機(jī)是其運(yùn)行核心部分,所以加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)的保護(hù)模塊也是相對(duì)比較重要的,那么,如果加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)保護(hù)模塊相關(guān)部件發(fā)生故障的話,需要及時(shí)解決,那么,主要有哪些故障呢?

              加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)模塊損壞

              在加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)內(nèi)置溫度傳感器完好且機(jī)組停機(jī)的情況下,在模塊L1L2之間通電,用萬用表測量M1M2之間的電阻,如M1M2之間處于斷開狀態(tài),則可判斷為電機(jī)保護(hù)模塊故障,須更換加熱制冷循環(huán)器保護(hù)模塊。

              加熱制冷循環(huán)器制冷系統(tǒng)故障導(dǎo)致模塊輸出斷開

            當(dāng)加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)內(nèi)置溫度傳感器完好,并且在停機(jī)情況下給L1L2之間通電時(shí),M1M2正常閉合,加熱制冷循環(huán)器機(jī)組能正常開機(jī),但在機(jī)組開機(jī)后不久,加熱制冷循環(huán)器機(jī)組停機(jī)并出現(xiàn)與壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)模塊相關(guān)的故障報(bào)警信號(hào),此時(shí)測量M1M2之間的電阻,如阻值為大,則可判斷加熱制冷循環(huán)器為制冷系統(tǒng)故障方面的原因,此時(shí)應(yīng)從系統(tǒng)上分析故障的真實(shí)原因。

              加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)內(nèi)置溫度傳感器損壞

              加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)內(nèi)置溫度傳感器正常電阻阻值范圍:250-1000Ω,動(dòng)作電阻阻值:>4500Ω,復(fù)位電阻阻值:2750Ω,模塊動(dòng)作后延時(shí)30分鐘。在加熱制冷循環(huán)器停機(jī)的狀態(tài)下,且在壓縮機(jī)電機(jī)溫度處于正常狀態(tài)時(shí),用3V檔電壓的萬用表測量傳感器電阻,當(dāng)阻值超出此范圍,或出現(xiàn)短路、斷路的情況時(shí),須更換壓縮機(jī)。

             

              因此,加熱制冷循環(huán)器壓縮機(jī)在運(yùn)行之前,盡量避免,爭取更好更有效的運(yùn)行加熱制冷循環(huán)器。

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