交通氣象站-一款提高行車道路安全的高速公路氣象站2024順豐包郵/全國發(fā)貨【型號推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實時更新，廠區(qū)直接發(fā)貨】交通氣象站，顧名思義，是專為交通領(lǐng)域設(shè)計的一種氣象監(jiān)測設(shè)備，它集成了高精度傳感器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程通信技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測并預(yù)報高速公路沿線的氣象狀況，包括但不限于溫度、濕度、能見度、風(fēng)速風(fēng)向、降雨量、路面狀況（如結(jié)冰、積水）等關(guān)鍵參數(shù)。這些數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)實時傳輸至交通管理中心，為交通管理部門提供決策支持，同時也為駕駛員提供及時的路況和天氣預(yù)警信息。通過實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，交通管理部門可以更加精準(zhǔn)地了解各路段的實際通行狀況，優(yōu)化交通調(diào)度，合理分配救援資源，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)。交通氣象站收集的大量數(shù)據(jù)也為氣象科學(xué)研究提供了寶貴資料，有助于科研人員更深入地了解氣象變化對交通的影響，從而不斷優(yōu)化氣象預(yù)測模型，提升預(yù)報準(zhǔn)確性。
一、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
二、產(chǎn)品特點
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4、標(biāo)配GPRS無線傳輸
5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
6、低功耗設(shè)計，整體功耗小于10W
三、技術(shù)參數(shù)
1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）
2、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm | |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 | |
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