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C-276密度 用途
C-276合金已用于制作航空發(fā)動機燃燒室和加力燃燒室的板材沖壓和焊接結(jié)構(gòu)件，以及安裝邊、導(dǎo)管和導(dǎo)向葉片等零部件，其性能可靠，使用良好。

╭━━━━━━━━━━━━━化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━╮

產(chǎn)品名稱 C-276 各國標準 GB:NS3304 ???? ASTM:HastelloyC276 ????UNS:N10276???? BS:NC17D???? EN:NiMo16Cr15W 主要成分 C:≤0.020 ???? Si:≤0.80???? Mn:≤1.00 ???? P:≤0.040 ????S:≤0.030 ????Cr:14.50～16.50 ???? Ni:52.00～60.00 ????Mo:15.00～17.00 ???? Fe:4.00～7.00 機械性能 抗拉強度σb(MPa):≥690 條件屈服強度σ0.2(MPa):≥283 伸長率δ5(%):≥40 應(yīng)用領(lǐng)域 1.紙漿和造紙工業(yè)，如煮解和漂白容器2.FGD 系統(tǒng)中的洗滌塔、再加熱器、濕汽 風(fēng)扇等3.在suan性氣體環(huán)境中作業(yè)的設(shè)備和元件4.乙suan和suan性產(chǎn)品的反應(yīng)器5.liusuan冷凝器6.亞甲二苯異氰suan鹽（MDI）7.不純磷suan的生產(chǎn)和加工。

╰━━━━━━━━━━━━━C-276化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯

C-276鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
C-276進入文明社會以來，象鐵和銅一樣，已經(jīng)使用了鎳合金。但是與鋼、黃銅、青銅比，鎳合金是化學(xué)工業(yè)的新入伍者。di一個具商業(yè)重要性的合金是合金 400，它是由guoji鎳公司（ Inco 合金guoji公司）與1905 年開發(fā)的，下一個重要的里程碑是大約在 1930 年開始問世的鎳-鉬合金 B 和鎳-鉻-鉬合金 C，它們的faming者是 Haynes guoji公司。鎳合金發(fā)展階段的下一個重要階段來自于 Inco公司， 1931 年開發(fā)出了鎳-鉻-鐵合金 600， 1949 年開發(fā)出了鎳-鐵-鉻合金。分別命名為INCONEL 和 INCOLOY。

鎳基合金擁有較高的合金含量，如Cr、Ni、Mo等，在高溫、高腐蝕環(huán)境下仍然擁有良好的綜合性能，如：很強的抗酸、堿腐蝕能力；優(yōu)良的耐高溫腐蝕、應(yīng)力腐蝕性能；有的在還原介質(zhì)和氧化介質(zhì)中也有良好的耐蝕性。被廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電的煙氣脫硫裝置，廢水處理；化學(xué)、石化、海洋開發(fā)工業(yè)中介質(zhì)腐蝕性強、環(huán)境惡劣的化學(xué)品生產(chǎn)，加熱器、換熱器、蒸發(fā)器、冷凝器和輸送管線的制造；能源領(lǐng)域中的原子能發(fā)電，煤炭的綜合利用，海潮發(fā)電；海域環(huán)境的海洋構(gòu)造物，海水淡化，海水養(yǎng)殖，海水熱交換；食品領(lǐng)域的制鹽，醬油釀造等。

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