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1J21圓鋼 光亮圓棒
1J21? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。應用領域：在航空和能源行業(yè)得以廣泛應用，例如燃燒室，轉驛函道，火焰穩(wěn)定器，熱電偶保護套，及其他燃氣輪機部件。在化工行業(yè)，用230合金制作催化劑網(wǎng)格架放入氮燃燒器，以及高強度熱電偶保護套管，高溫熱交換器，管道，高溫波紋管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。適宜制作在900℃以下長期工作的航空發(fā)動機主燃燒室和加力燃燒室零部件，以及隔熱屏、導向葉片等。主要產(chǎn)品有板材、帶材、絲材、棒材和環(huán)形件等。

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化學成分合金型號 化學成分（質(zhì)量分數(shù)）% C Mn Si P S Cu Ni Co V Fe 1J21 ≤0.03 ≤0.30 ≤0.20 ≤0.02 ≤0.02 ≤0.20 ≤0.15 49.00~51.00 0.80~1.20 余 1J22 ≤0.04 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.020 ≤0.020 ≤0.20 ≤0.50 49.0~51.0 0.80~1.80 余 R30005 ≤0.025 ≤0.15 ≤0.15 ≤0.015 ≤0.010 / ≤0.25 47.5~49.5 1.75~2.10 余執(zhí)行標準及交貨狀態(tài)合金型號 執(zhí)行標準 交貨狀態(tài) 1J21 GJB6479-2008 冷軋帶材 1J22 GB/T 14986-2008 YB/T15002-94 冷軋帶材、熱鍛棒材、熱鍛塊材 R30005 ASTM A801-14 冷軋帶材、熱鍛棒材、熱鍛塊材磁性能合金型號?? ? 級別?? ? 在不同磁感應強度（A/m）是磁感應輕度B ???T 矯頑力Hc ??A/m B400 B800 B1600 B2400 B4000 B8000 不小于 不大于 1J21 I 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 80 II 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 48 1J22 冷軋帶材 1.70 1.90 2.00 2.10 2.20 2.25 110 鍛、軋材 1.60 1.70 1.80 2.05 2.15 2.20 144 R30005 冷軋帶材 / 2.00 2.10 / 2.20 2.25 72 鍛、軋材 / 1.60 1.80 / 2.00 2.15 160 物理性能合金型號?? 電阻率 （μΩ·m）?? 居里點 （℃）?? 飽和磁滯伸縮系數(shù) ×10-6?? 抗拉強度/（N/mm2） 硬態(tài) 軟態(tài) 1J21/1J22 0.40 980 60~100 1325 490 R30005 0.40 940 60 1340 480

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1J21燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如第三代戰(zhàn)斗機F100發(fā)動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F(xiàn)110，F(xiàn)404和F414發(fā)動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求。第四代戰(zhàn)機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發(fā)動機采用了Lamilloy結構。到了第五代戰(zhàn)機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層。因此，為了適應航空發(fā)動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
1J21盡管標準不銹鋼不易腐蝕，但在苛刻的條件下，腐蝕可能會導致材料中出現(xiàn)孔。通過添加適量的鉻，鉬，鎳和其他合金金屬，我們改進了不銹鋼以提供的腐蝕防護，并提高了對晶界腐蝕，點蝕和縫隙腐蝕以及應力腐蝕開裂的抵抗力。例如刀和手術設備。哈氏合金B(yǎng)3專為耐腐蝕，高溫和高強度應用而制造。鉻的加入對于高溫yang化和yang化酸溶液是有益的。鎳和碳因此625合金在所有位置都保持無點蝕。馬氏體鋼含有適量的鉻。它們具有磁性并且可以進行熱處理。馬氏體鋼通常用于切削工具。

燃氣輪機的研制jishu一直被美國通用、日本三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國*壟斷。而從國內(nèi)目前正在運行的重型燃機看，我國發(fā)電設備制造業(yè)目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。國外對此項jishu嚴格保密，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發(fā)展。我國生產(chǎn)的燃氣輪機可分為兩類:引進型，自主研發(fā)型。引進型燃機熱端部件全部進口，重型燃氣葉片產(chǎn)品進口價格為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%。同時還會簽訂對應服務合同，配件全部由原廠商提供。同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設備維護協(xié)議，保修期內(nèi)( 一般為10 年) 的配件需全部采用原裝配件，該部分價值可能比設備本身還高。圖就是工業(yè)輪機主要構件的高溫合金的應用。燃氣輪機用高溫合金的成分。燃氣輪機的重要用途除了發(fā)電機組，還可以作為艦船的動力等。但是無論作為哪種用途，它使用的高溫合金含量都占很大的比重。

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