費(fèi)斯托festo緊湊型氣缸基礎(chǔ)信息：

緊湊型氣缸

KDSC-ADN

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緊湊型氣缸 KDSC-ADN

氣動模塊采用緊湊型氣缸 ADN 和配套附件

使用 Festo 3D 設(shè)計(jì)工具進(jìn)行簡單、快速和可靠的配置

可以在 CAD 模型中直接選擇附件

配置模塊的所有部件都可以使用單一訂貨號高效訂購

作為部件包中的一個(gè)部件單獨(dú)提供，或作為預(yù)裝配件提供

在半導(dǎo)體制造這個(gè)快節(jié)奏的世界里，精確度至關(guān)重要。半導(dǎo)體行業(yè)由技術(shù)進(jìn)步所推動，任何微小的變化都可能對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生重大影響。而氮?dú)獯祾呒夹g(shù)就是這一領(lǐng)域的無名英雄，為半導(dǎo)體生產(chǎn)過程帶來了眾多益處。

氮?dú)獯祾叩膬?yōu)勢與半導(dǎo)體材料本身一樣。通過利用氮?dú)獾奶匦?，你可以?shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)量、更優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量、更長的設(shè)備使用壽命，以及更安全、更可持續(xù)的生產(chǎn)過程。想要了解如何實(shí)施氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)以減少高達(dá)4%的碳排放量。

應(yīng)用：控制和調(diào)節(jié)冷卻回路

您面臨的挑戰(zhàn)：在半導(dǎo)體制造過程中可靠地調(diào)節(jié)冷卻液

費(fèi)斯托festo緊湊型氣缸的解決方案：

閥島 VTUG 和 VTOC (1)用于可靠地控制介質(zhì)的氣控閥

CPX-MPA 型閥島如果需要額外的 I/O，例如用來控制電控閥、集成傳感器或創(chuàng)建閉環(huán)控制回路。此閥島還可用于執(zhí)行診斷和遠(yuǎn)程維護(hù)功能。

氣控或電控 閥 VZXA、VZQA 和 VZWF (3)控制介質(zhì)流量。即使在閉環(huán)控制回路中，也能可靠、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)非常冷和/或熱的介質(zhì)。

角行程驅(qū)動器 DFPD (4)驅(qū)動 球閥 VZBF (5)以及通常用于冷卻或溫度控制介質(zhì)的主管線和進(jìn)/出管線的大流量翻板閥。

SFAW (2) 和 SPAW (6)型傳感器非常準(zhǔn)確地測量介質(zhì)流量以及溫度和壓力。

費(fèi)斯托festo緊湊型氣缸工作原理

利用壓縮空氣的力量產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動，通過控制壓縮空氣的進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)氣缸活塞的運(yùn)動。當(dāng)氣缸內(nèi)部的空氣進(jìn)入氣缸筒時(shí)，活塞受到氣壓作用向前移動；氣壓釋放時(shí)，活塞受外部負(fù)載作用向后移動，從而實(shí)現(xiàn)前后往復(fù)運(yùn)動。

結(jié)構(gòu)組成

缸體：通常由高強(qiáng)度金屬材料制成，如鋁合金、不銹鋼等，是氣缸的外殼，起到保護(hù)內(nèi)部部件和承受壓力的作用。

活塞：在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通常采用耐磨材料制成。

密封件：用于防止壓縮空氣泄漏，保證氣缸的工作效率和性能，常見的密封材料有聚氨酯、丁腈橡膠等。

連接件：包括活塞桿、前端蓋、后端蓋等，用于連接氣缸與外部設(shè)備，傳遞力和運(yùn)動。

費(fèi)斯托festo緊湊型氣缸特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊：體積小、重量輕，能夠適應(yīng)狹小空間的安裝需求，減輕整體系統(tǒng)重量，還可減少空氣供給管路長度，降低能源消耗和系統(tǒng)成本。

響應(yīng)速度快：采用先進(jìn)氣動技術(shù)，可快速響應(yīng)控制信號，并轉(zhuǎn)化為準(zhǔn)確機(jī)械運(yùn)動，適用于高速和精確控制的應(yīng)用場合。

控制精度高：通過調(diào)整工作壓力和供氣量，可實(shí)現(xiàn)對氣缸運(yùn)動速度、位置的精準(zhǔn)控制，滿足不同工作環(huán)境和需求。

可靠性強(qiáng)：一般采用高強(qiáng)度金屬材料制造，具有堅(jiān)固外殼和耐磨損內(nèi)部部件，經(jīng)過精密工藝和質(zhì)量控制，能在惡劣環(huán)境下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。