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            成都科大勝英科技有限公司
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            傳感器
            測試系統(tǒng)
            灑水車閥門開關(guān)監(jiān)測 采砂船監(jiān)測系統(tǒng) 一體化爆轟測時儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測速系統(tǒng) 炮口初速度測試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測 危化品模擬試驗系統(tǒng) 壓力流量試驗同步監(jiān)測系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測試系統(tǒng) 動態(tài)溫度測試系統(tǒng) 霍普金森桿測試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測系統(tǒng) 巖芯滲透率測試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動壓力監(jiān)測系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測試儀 激光測速系統(tǒng)
            數(shù)據(jù)采集儀器
            智能浪高儀
            電源

            標準動車組CRH0207模態(tài)試驗和線路試驗

            時間:2024/3/1閱讀:825
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            一、項目簡介
                    我公司配合西南交通大學(xué)牽引與動力國家重點實驗室相關(guān)課題組,完成了標準動車組CRH0207試驗車在運行過程中的振動信號采集試驗。此次試驗采用了我公司的CR6400動態(tài)信號采集分析系統(tǒng)。
             
            二、實驗設(shè)備
                    CR6400動態(tài)信號采集分析系統(tǒng)18臺(共576通道)
                    ICP電壓輸出型三向、單向加速度傳感器若干
                    信號傳輸線纜若干
            主工控機、輔工控機、從工控機若干臺
             
             三、實驗過程
                    在列車1、2、3、6車廂各部位安裝加速度傳感器,將傳感器的信號線連接到信號采集系統(tǒng)上,主工控機、輔工控機、從工控機分別監(jiān)測系統(tǒng)運行情況,整個系統(tǒng)分試驗?zāi)J胶捅O(jiān)測模式,有人員跟車試驗時采用試驗?zāi)J?,實時采集實時存儲數(shù)據(jù)。無人員跟車試驗時,系統(tǒng)采用監(jiān)測模式,數(shù)據(jù)分批存儲在下位機中。


            四、現(xiàn)場圖片


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