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            成都科大勝英科技有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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            傳感器
            測(cè)試系統(tǒng)
            灑水車閥門開關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) 危化品模擬試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
            數(shù)據(jù)采集儀器
            智能浪高儀
            電源

            在消費(fèi)類便攜設(shè)備中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)跟蹤

            時(shí)間:2021/4/19閱讀:1011
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              以智能手機(jī)為主,包括智能腕表、健身追蹤器和可聽戴設(shè)備等在內(nèi)的各類便攜式聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備,*改變了我們的生活。這些設(shè)備在數(shù)據(jù)采集中融入了處理功能和無線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
             
            但是,相比其他所有功能特性,運(yùn)動(dòng)傳感器
            對(duì)于
              便攜式設(shè)備的實(shí)用和直觀的重要性很容易被忽略。無論是在手機(jī)上改變屏幕方向、在智能腕表上統(tǒng)計(jì)步數(shù)、匹配頭部運(yùn)動(dòng)和擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)眼鏡,還是輕敲耳塞式耳機(jī)來更換歌曲,動(dòng)作感測(cè)始終是用戶體驗(yàn)和界面的重要組成部分。
             
            對(duì)于嵌入式工程師而言,選擇和集成運(yùn)動(dòng)傳感器
            可能會(huì)很棘手。如何確保在不增加不必要的成本或功耗的前提下,選擇正確的技術(shù)以獲得所需的準(zhǔn)確度?以及如何確保最大限度地利用傳感器
            ,并且不會(huì)錯(cuò)過可以改進(jìn)最終產(chǎn)品的性能或功能?
            1   運(yùn)動(dòng)傳感器#FormatImgID_3#基本原理
             
            首先,快速回顧一下我們所說的運(yùn)動(dòng)傳感器
            。常用的有三種:加速計(jì)、陀螺儀和磁強(qiáng)計(jì)。加速計(jì)用于測(cè)量加速度(包括重力加速度)。這意味著它可以感測(cè)重力相對(duì)于傳感器的方向(基本上是朝上的方向)。陀螺儀通過測(cè)量角速度來測(cè)量角位置的變化。
              加速計(jì)和陀螺儀各有3 個(gè)自由度(或3 個(gè)軸),兩者結(jié)合就可以得到一個(gè)6 軸運(yùn)動(dòng)傳感器,或稱IMU(慣性測(cè)量單元,見圖1)。在許多應(yīng)用中,我們還需要增加一個(gè)測(cè)量地球磁場(chǎng)強(qiáng)度和方向的磁強(qiáng)計(jì),以便于估計(jì)我們前進(jìn)的方向。在加速計(jì)和陀螺儀上添加一個(gè)3 軸磁強(qiáng)計(jì),就可以得到一個(gè)9 軸IMU。
             
              因此,本文我們將深入探討IMU。雖然我們討論的某些特性可以單獨(dú)應(yīng)用于加速計(jì)、陀螺儀或磁強(qiáng)計(jì)本身,但我們想要闡述的是將至少兩種傳感器結(jié)合起來所面臨的挑戰(zhàn)。
             
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            圖1 IMU實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感測(cè) (來源: CEVA)
             
              2   保持準(zhǔn)確
             
              現(xiàn)在我們已經(jīng)回顧了IMU 的理論知識(shí),如何在實(shí)踐中實(shí)施?我們?nèi)绾尾拍塬@得所需的準(zhǔn)確度?對(duì)于IMU 來說,在確定設(shè)備行進(jìn)方向時(shí)所獲得的準(zhǔn)確度是一個(gè)我們可以作為起始點(diǎn)的基礎(chǔ)度量標(biāo)準(zhǔn)。我們的要求可能在一到兩度范圍內(nèi),而較低的準(zhǔn)確度可以被其他應(yīng)用程序接受。例如,XR 耳機(jī)的準(zhǔn)確度要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兒童的機(jī)器人玩具。然后我們應(yīng)該考慮該數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性,以及它是否會(huì)隨時(shí)間和溫度發(fā)生變化。
             
              從我們的IMU 獲得高準(zhǔn)確度輸出需要應(yīng)用感測(cè)融合概念,即融合多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)以創(chuàng)建整體大于部分的總和。IMU 的每個(gè)傳感器都各有優(yōu)劣勢(shì),將其融合在一起可形成更好的解決方案??紤]感測(cè)融合的一種方式是基于“信任”。在這種情況下,我們可以使用“信任”表示,來自特定傳感器的數(shù)據(jù)在準(zhǔn)確性和相關(guān)性方面具有合理的可信度。假設(shè)你是一個(gè)國家的“總統(tǒng)”,則必須由你決定相關(guān)政策。你有經(jīng)濟(jì)、衛(wèi)生和軍事顧問。每個(gè)人都可
             
              以為你提供一份信息,但他們分屬不同領(lǐng)域。他們會(huì)考慮各自的觀點(diǎn)將如何影響“同僚”,最終要由你來處理和融合他們的信息,以形成良好決策。
             
              你同樣有兩至三個(gè)可以從IMU 獲得定向數(shù)據(jù)的“顧問”:加速計(jì)、陀螺儀以及磁強(qiáng)計(jì)。陀螺儀最容易解釋。消費(fèi)級(jí)陀螺儀無疑可以在短短幾秒鐘內(nèi)進(jìn)行相對(duì)方向的更改,但輸出將漂移較長的時(shí)間間隔,甚至?xí)_(dá)到數(shù)十秒以上。加速計(jì)有助于長期測(cè)量重力,但可能無法識(shí)別特定場(chǎng)景,比如汽車的恒定加速度。我們可以在穩(wěn)定的磁場(chǎng)環(huán)境中(例如鄉(xiāng)村或森林)使用磁強(qiáng)計(jì),但如果有磁場(chǎng)干擾,比如在鋼結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi),可信度就會(huì)降低。
             
              總之,陀螺儀適用于短期測(cè)量,加速度計(jì)和磁強(qiáng)計(jì)適用于長期測(cè)量。詳細(xì)了解它們的局限性后,就可以把它們的數(shù)據(jù)融合在一起,獲得更準(zhǔn)確的設(shè)備方位圖。
             
              對(duì)于多個(gè)傳感器輸出信息(如9 軸IMU),感測(cè)融合使我們有機(jī)會(huì)整合并對(duì)比數(shù)據(jù),從而提高精度。例如,如果我們的感測(cè)融合軟件包含一種算法,可以檢測(cè)由于磁場(chǎng)干擾而導(dǎo)致磁強(qiáng)計(jì)輸出發(fā)生的意外或突然變化,那么在磁強(qiáng)計(jì)恢復(fù)穩(wěn)定之前,算法可以自動(dòng)提升對(duì)加速計(jì)和陀螺儀數(shù)據(jù)的信心。
             
              采樣率對(duì)于精度也很重要——所選傳感器提供的數(shù)據(jù)是否足夠滿足需求?當(dāng)然,這具體取決于應(yīng)用程序:例如,對(duì)于一個(gè)基礎(chǔ)計(jì)步器而言,每秒幾次讀數(shù)可能已經(jīng)足夠,但對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來說,建議采樣頻率達(dá)到100 Hz 到400 Hz。然而,在XR 應(yīng)用中,精的頭部跟蹤可能需要1kHz 或更高的采樣率(此處XR 是VR、MR 和AR 的統(tǒng)稱)??焖俨蓸勇蕦?duì)于實(shí)現(xiàn)低延遲同樣重要,在我們的頭部跟蹤示例中,這代表著沉浸式VR 體驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)暈眩感受之間的本質(zhì)區(qū)別!
             
              我們還需要考慮校準(zhǔn)。許多傳感器都是按“原樣”提供,輸出信息比僅供參考的數(shù)據(jù)表沒有太多變化。任何類型的校準(zhǔn)都將有助于最大限度保持不同個(gè)體傳感器之間的性能一致性。工廠校準(zhǔn)是提高個(gè)體性能的一種強(qiáng)有力方式,但成本相對(duì)昂貴。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)是另一種方案,需要對(duì)傳感器本身或至少對(duì)應(yīng)用程序有詳細(xì)的了解。傳感器的應(yīng)用偏差如果不解釋清楚,就會(huì)對(duì)整體輸出產(chǎn)生可能加劇現(xiàn)有任何錯(cuò)誤的負(fù)面影響。
             
              最后,我們需要考慮如何驗(yàn)證我們獲得的傳感器數(shù)據(jù),并將它們?nèi)诤显谝黄?。雖然這取決于我們的追蹤目標(biāo),但基本原則是利用另一個(gè)獨(dú)立的信息源來提供真實(shí)狀態(tài)支持我們檢查傳感器輸出。例如,機(jī)器人的手臂可以非常準(zhǔn)確地重復(fù)移動(dòng)到已知點(diǎn),然后我們可以查看傳感器是否給我們提供相同的位置數(shù)據(jù)。當(dāng)我們檢測(cè)到錯(cuò)誤時(shí),有可能通過計(jì)算進(jìn)行彌補(bǔ),或者將其標(biāo)記為需要進(jìn)一步關(guān)注的錯(cuò)誤。
             
              圖2 可聽戴設(shè)備 (來源:CEVA)
             
              3   啟用新功能
             
              一旦我們獲得了高精度測(cè)量運(yùn)動(dòng)的能力,它不僅有助于現(xiàn)有的應(yīng)用程序,還可以讓便攜式設(shè)備的新功能付諸實(shí)現(xiàn)。例如,可聽戴設(shè)備(圖2)的傳統(tǒng)用戶界面存在問題:用戶不想取出手機(jī)進(jìn)行控制,而且可聽戴設(shè)備本身太小,沒有方便的按鈕。相反,輕敲可聽戴設(shè)備可以用來跳過曲目,探測(cè)從耳朵里取出的動(dòng)作可以用來靜音所有音頻——因?yàn)樵搫?dòng)作很可能表明希望音頻停止播放。利用運(yùn)動(dòng)跟蹤以及“遙感分類器”等識(shí)別不同動(dòng)作的算法,提供更方便和直觀的用戶體驗(yàn)。
             
              運(yùn)動(dòng)傳感器提供的準(zhǔn)確信息同樣意味著便攜式設(shè)備可以更好地了解周圍發(fā)生的事情,或者攜帶者正在進(jìn)行的活動(dòng)。這就是所謂的情境感知,可以用來提供更身臨其境的體驗(yàn),比如當(dāng)你走到人行橫道時(shí),音樂音量會(huì)自動(dòng)調(diào)低,以便讓你聽到附近救護(hù)車的警報(bào)聲。
             
              對(duì)于健身跟蹤應(yīng)用程序,提高精度可以區(qū)分不同的用戶活動(dòng)。例如,如果你的步動(dòng)跟蹤器可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)的規(guī)模、速度或其他特征,它就可以判斷出你是正常行走,還是爬樓梯或下樓梯。融合其他傳感器數(shù)據(jù),如氣壓和GPS 定位, 軟件可以建立詳細(xì)的運(yùn)動(dòng)圖像,并估算出燃燒的卡路里。
             
            圖3 綜合感測(cè)融合和算法(來源:CEVA)
             
              4   合而為一:感測(cè)融合與軟件
             
              正如我們所討論的,為了運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的精度和有效性,僅僅生成一個(gè)原始數(shù)據(jù)提要是不夠的。設(shè)備需要處理數(shù)據(jù),補(bǔ)償系統(tǒng)的不準(zhǔn)確性,并整合來自多個(gè)傳感器的信息。
             
              其中有很多信息需要處理。感測(cè)融合非常復(fù)雜,需要特定的專業(yè)技術(shù)才能在小身軀的設(shè)備中達(dá)到良好效果。然而,目前有各種產(chǎn)品集成了所需的傳感器和處理程序——例如,由Bosch 和CEVA Hillcrest Labs合作開發(fā)的BNO080/085,集成了高性能加速計(jì)、磁強(qiáng)計(jì)和陀螺儀,以及低功耗MCU。
             
              Hillcrest Labs 的MotionEngine™ 傳感器中心軟件在BNO085 上預(yù)先編程,提供6 軸和9 軸運(yùn)動(dòng)跟蹤,以及其他智能功能,例如對(duì)行走、跑步和站立等用戶活動(dòng)進(jìn)行分類(圖3)。MotionEngine 傳感器中心兼容的嵌入式處理架構(gòu)和操作系統(tǒng),專業(yè)版適用于可聽戴設(shè)備、智能電視、機(jī)器人、移動(dòng)計(jì)算、遙控、低功耗移動(dòng)應(yīng)用程序等。
             
              實(shí)時(shí)整合所有數(shù)據(jù)具有很大挑戰(zhàn)性,并且所需的處理性能非同小可。選擇集成傳感器在傳感器設(shè)備本身的MCU 核心上運(yùn)行這些算法,而不是通過一個(gè)主應(yīng)用處理器來承擔(dān)這些繁瑣事項(xiàng)。尤其是對(duì)于像計(jì)步這樣“始終開啟”的任務(wù),如果我們能夠避免每次檢測(cè)到移動(dòng)時(shí)都喚醒主處理器,就可以保持睡眠模式,從而可以減少總功耗,并延長電池壽命?;氐轿覀兦懊娴?ldquo;總統(tǒng)”類比,專注于感測(cè)融合的SiP(系統(tǒng)級(jí)封裝)就像讓一位“副總統(tǒng)”來處理某些決策,以便作為“總統(tǒng)”的主處理器可以專注于更緊迫的任務(wù)。
             
              5   結(jié)論
             
              運(yùn)動(dòng)傳感器在諸多應(yīng)用中都扮演著重要角色,至于說如何選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備以及如何達(dá)到應(yīng)用所需的精度,乃至需要多高的精度,則并不總是那么簡(jiǎn)單明確。不同的用例需要不同的精度級(jí)別,并且需要不同的數(shù)據(jù)類型。
             
              集成傳感器和感測(cè)融合通常可以為這一問題提供解決方案。通過與適當(dāng)?shù)墓?yīng)商合作,可以確保毫無保留地獲得準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)以及特定應(yīng)用程序的增值功能——同時(shí)將成本和功耗限制在較低水平。

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