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FESTO擺動氣缸結(jié)構(gòu)原理圖及安裝原理
FESTO擺動氣缸結(jié)構(gòu)原理圖及安裝原理
FESTO擺動氣缸體積小、結(jié)構(gòu)新穎、性能良好，采用齒輪齒條傳動，輸出大、小扭矩，無需供油潤滑，無排氣污染，齒輪齒條擺動氣缸有角度微調(diào)機構(gòu)，能實現(xiàn)精確的角度，可裝磁性開關，擺動角度范圍可任意調(diào)節(jié)，設有可調(diào)緩沖機構(gòu)，擺動行程終點無沖擊，多種安裝形式，安裝方便，應用廣泛，在一般情況下，采用固定式氣缸，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。擺動氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉 升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸
由葉片軸轉(zhuǎn)子、定子、FESTO擺動氣缸的缸體和前后端蓋等部分組成，定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。反之，F(xiàn)ESTO擺動氣缸作逆時針擺動，重量zui輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于百分之80。在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等
FESTO根據(jù)要求，可提供具有ATEX認證的驅(qū)動器。在數(shù)據(jù)頁中有關"ATEX認證","ATEX環(huán)境溫度"以及"CE標簽"等的數(shù)據(jù)內(nèi)容只和具有這些認證的驅(qū)動器相關。
FESTO擺動氣缸結(jié)構(gòu)原理圖及安裝原理
特點:
- 采用機械加工的表面，因此運行平滑
- 采用聚氨酯材料確保旋轉(zhuǎn)葉片和密封 系統(tǒng)具有較長的使用壽命
- 通過鍵與軸連接的葉片可承受高達20 Nm 的力矩
- 多樣的，一體化的安裝工具
- 擺動角度可調(diào)
- 擺動角度在擺動范圍內(nèi)任意設定
- 較高的能量可通過液壓緩沖器吸收 (尺寸12 ... 40 mm)
- 支架，用于安裝感應式傳感器，用于 非接觸式終端位置感測
- 通過驅(qū)動軸內(nèi)的內(nèi)六角套筒扳手 進行手動操作
- 驅(qū)動軸帶內(nèi)螺紋
- 液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)可通過中空的法蘭 軸進行輸送
- 固定限位擋塊，擺動角度可精確調(diào)節(jié)
DSM葉片式擺動氣缸外形緊湊，占用空間小。驅(qū)動力通過旋轉(zhuǎn)葉片直接傳送給驅(qū)動軸?？烧{(diào)式止動系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)葉片分離，以便于固定限位擋塊或液壓緩沖器來吸收所受到的力。此外，旋轉(zhuǎn)葉片還能通過終點位置的彈性墊獲得輔助緩沖。止動塊不能被移去，因為旋轉(zhuǎn)葉片本身不適合于作為終端位置限位擋塊。驅(qū)動器背面還有刻度以方便行程調(diào)節(jié)。型:
規(guī)格 6 ... 10 mm
- 基本結(jié)構(gòu)，帶固定限位擋塊
- FF: 基本結(jié)構(gòu)，帶固定限位擋塊，用于 兩端擺動角度的精確調(diào)節(jié)。
規(guī)格 12 ... 40 mm
- 基本結(jié)構(gòu)，帶固定限位擋塊，用于兩端 擺動角度的精確調(diào)節(jié)
- CL: 左側(cè)帶自調(diào)式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于精確調(diào)節(jié)右端擺動角度）
- CR: 右側(cè)帶自調(diào)式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于精確調(diào)節(jié)左端擺動角度）
- CC: 兩端帶自調(diào)式液壓緩沖器
- 柱銷型驅(qū)動軸
- FW: 中空, 法蘭式驅(qū)動軸
雙作用
- 相當于缸徑6 ... 40 mm
- 擺動角度
缸徑6 ... 8 mm: 90? 180?
缸徑10 mm: 90? 180? 240?
缸徑從12 ... 40 mm: 270?
- 扭力從0,15 ... 20 Nm
- 終端位置采用彈性墊
- 終端位置采用非接觸的接近式傳感器或 感應式傳感器
用接近式傳感器進行位置感測:
尺寸6 ... 10 mm
電子式 SM...-10 (接觸或非接觸式)， 帶安裝組件
尺寸12 ... 40 mm
感應式傳感器 SIEN-M5, SIEN-M8， 帶安裝組件
