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垃圾中轉(zhuǎn)站惡臭污染的防治對策
1.生活垃圾中轉(zhuǎn)站
中轉(zhuǎn)站內(nèi)外均受到進(jìn)站垃圾收集車的滲瀝液污染，形成了經(jīng)常性的、大面積的惡臭污染源。從實際情況來看，雖然各中轉(zhuǎn)站都制定了完備的保潔管理制度，但及時性和有效性往往不夠。特別是站外，行車線道路惡臭強(qiáng)度等級仍可達(dá)到2級。通過實地勘查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的垃圾收運(yùn)車的滴漏是造成地面惡臭散發(fā)的主要原因。
2.中轉(zhuǎn)壓縮工藝工作區(qū)內(nèi)惡臭污染情況
垃圾卸料通過比較同一中轉(zhuǎn)站內(nèi)3塊區(qū)域的惡臭強(qiáng)度等級，可知卸料口附近惡臭污染最嚴(yán)重，是站內(nèi)惡臭控制的重點區(qū)域。主要原因：垃圾收運(yùn)車在卸料口卸料時有嚴(yán)重的揚(yáng)塵產(chǎn)生，加劇了惡臭彌散；水平壓縮在垃圾收運(yùn)車卸料過程中，不能隨時啟動半潛式推頭將垃圾推入壓縮腔造成垃圾暴露。垂直壓縮因直接由小噸位垃圾收運(yùn)車將垃圾卸入大噸位轉(zhuǎn)運(yùn)桶，造成轉(zhuǎn)運(yùn)桶必須長時間敞開箱蓋等待垃圾卸入。因此，不論采用何種中轉(zhuǎn)壓縮工藝，均存在垃圾暴露問題，其卸料口惡臭污染嚴(yán)重。
3.惡臭污染防治對策
過程性防治：
①優(yōu)化中轉(zhuǎn)站內(nèi)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，盡可能縮短收集車輛的行駛路線，減少和控制車輛卸料排隊現(xiàn)象；
②車輛進(jìn)出站前進(jìn)行車身和輪胎沖洗，進(jìn)站前提前排凈滲瀝液；
③確保收集車輛箱體密閉性，及時更換密封件，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
區(qū)域性防治：
①降低垃圾外暴露面積，縮短暴露時間；
②在垃圾收集車卸料時，卸料機(jī)構(gòu)和垃圾收集車應(yīng)形成封閉結(jié)構(gòu)，抑制灰塵的飛揚(yáng)；
③卸料大廳的臭氣和灰塵由設(shè)置的吸風(fēng)罩抽吸，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。以上海浦東周浦生活垃圾中轉(zhuǎn)站為例，設(shè)計處理規(guī)模為300t/d，建筑面積3652m2，采用臥式推入裝箱技術(shù)，主要工程內(nèi)容包括主體車間、卸料大廳、坡道、通風(fēng)除臭間、污水處理設(shè)施等。