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            東莞市天添自動化設(shè)備有限公司

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            與您分享派克PARKER柱塞泵常見故障及處理方案

            2025-4-3  閱讀(216)

            與您分享派克PARKER柱塞泵常見故障及處理方案派克PARKER柱塞泵是一種廣泛應(yīng)用于各類液壓系統(tǒng)中的設(shè)備,它以其高效穩(wěn)定的性能深受業(yè)界的喜愛。然而在實際使用過程中,可能會出現(xiàn)高壓柱塞泵報警的情況,給設(shè)備的正常運行帶來影響。本文將深入分析出現(xiàn)這個故障的原因以及解決方法,并提供相應(yīng)的維修細(xì)節(jié)和維修方案。

            派克PARKER柱塞泵使用與維護(hù)保養(yǎng)密不可分,如果長時間不進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),各種問題就會慢慢顯現(xiàn)出來。不同的故障位置會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象,因此我們必須了解parker泵的常見故障及其相應(yīng)的解決辦法。以下是由東莞天添整理的一些狀況:

            1.原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與parker泵的旋轉(zhuǎn)方向不一致——對原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行糾正,使之與parker泵的旋轉(zhuǎn)方向一致。

            2.parker泵的傳動鍵脫落——再次安裝傳動鍵。

            3.進(jìn)油口和出油口的接反——根據(jù)說明書選擇正確的接法。

            4.轉(zhuǎn)速過低,吸力不足——將轉(zhuǎn)速增加到高于parker泵的最轉(zhuǎn)速。

            5.油的粘度太高,使得葉片不能靈活地移動——選擇推薦粘度的工作油。

            6.油的溫度太低,導(dǎo)致油的粘度太高——將油加溫到推薦的正常工作溫度。

            7.吸入口過濾器的過濾精度太高,導(dǎo)致吸油不暢——應(yīng)根據(jù)使用說明選擇合適的過濾器。

            8由于系統(tǒng)對油液的過濾精度較低,造成葉片卡死在油槽中——對parker泵的內(nèi)部零件進(jìn)行拆洗、修理、研磨,認(rèn)真重新安裝,并更換油液。

            派克PARKER柱塞泵具體的維修步驟如下:

            1. 檢查油液:首先要做的是檢查系統(tǒng)的油液是否清潔、粘度是否正常。如果油液被污染或粘度下降,需要及時更換新的油液。同時要定期對系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和清洗。

            2. 檢查系統(tǒng)內(nèi)漏:可以通過查看系統(tǒng)的壓力表和流量計,判斷是否有壓力下降或流量下降的問題,然后根據(jù)具體情況進(jìn)行維修。如果發(fā)現(xiàn)有部分零件磨損嚴(yán)重,應(yīng)及時更換;如果是密封圈損壞導(dǎo)致的漏油,也需要及時更換。

            3. 檢查電機(jī):如果電機(jī)過熱或燒毀,需要先斷開電源,然后進(jìn)行檢查維修。如果是因為過載運行導(dǎo)致的電機(jī)問題,應(yīng)調(diào)整運行參數(shù);如果是電機(jī)自身的問題,需要及時修理或更換電機(jī)。

            在維修過程中,我們需要注意的是:

            1. 安全問題:在進(jìn)行任何維修操作時,都應(yīng)確保自身的安全。尤其是在拆卸、安裝和調(diào)試設(shè)備的過程中,一定要遵守相關(guān)的安全規(guī)定。

            2. 專業(yè)問題:對于一些復(fù)雜的故障問題,如果沒有專業(yè)的知識和經(jīng)驗,建議由專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。

            與您分享派克PARKER柱塞泵常見故障及處理方案介紹如下:

            一、液壓泵輸出流量不足或不出油

            1、吸入不足:原因是吸入管中的阻力太大或油量不足。如果泵的速度太高,則油箱中的液位太低,進(jìn)氣管泄漏,油過濾器堵塞;2、泄漏過多:原因是泵的間隙過大和密封不良。如果油底殼被金屬碎片,鐵屑等劃傷,則端面會漏油??勺儥C(jī)構(gòu)中的單向閥密封面不匹配,泵體和油底殼的支撐面起泡或磨痕。通過檢查泵體中的液壓油中的異物,可以區(qū)分泵的損壞位置。

            3、旋轉(zhuǎn)斜盤的傾斜度太小,泵的位移很小。

            二、液壓泵過熱

            派克(PARKER)液壓泵液壓泵過熱有兩個原因。一個是機(jī)械摩擦產(chǎn)生熱量,因為移動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),所以移動部件彼此摩擦以產(chǎn)生熱量。第二是液體摩擦熱,高壓油通過各種間隙泄漏到低壓室中,并且大量的液壓能量損失到熱能。因此,正確選擇運動部件之間的間隙,油箱和列管式油冷卻器的體積可以防止泵的過度加熱和高油溫。此外,回流過濾器的堵塞導(dǎo)致回油上的高背壓,這也可能導(dǎo)致高油溫和泵體過熱。

            三、輸出流量波動

            輸出流量波動與許多因素有關(guān)。派克(PARKER)液壓泵可被認(rèn)為是由可變機(jī)構(gòu)的不良控制引起的。例如,當(dāng)異物進(jìn)入可變機(jī)構(gòu)時,控制活塞上會標(biāo)記有階梯標(biāo)記,磨損痕跡和疤痕,從而導(dǎo)致控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器缺乏能量或部件損壞,帶彈簧的控制活塞的阻尼器性能較差,這可能導(dǎo)致控制活塞運動不穩(wěn)定,流動不穩(wěn)定性通常伴隨著壓力波動。這種故障一般需要拆卸液壓泵,更換損壞部件,增加阻尼,增加彈簧剛度和控制壓力。




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