北京市某汽車制造企業(yè)，4月初聯(lián)系到我司，據(jù)了解，該企業(yè)近期訂單增多，新建兩條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)日排放在100噸左右，甄選合作方對廢水進(jìn)行工藝處理，廢水主要包括脫脂廢水、磷化廢水、陽極電泳廢水、面漆廢水和充電房酸性廢水，并邀請我司來廠檢測廢水水質(zhì)，設(shè)計(jì)出切實(shí)可行的處理方案。

4月8日，我司應(yīng)邀到廠，經(jīng)過專業(yè)檢測，車架車間生產(chǎn)廢水具有種類繁多、成分復(fù)雜、排放無規(guī)律、水質(zhì)水量波動(dòng)大的特點(diǎn)，其中脫脂廢水主要含有乳化油、COD、LAS、SS、磷酸鹽等;磷化廢水主要含有SS、磷酸根、硝酸鹽、亞硝酸鹽及少量金屬離子Zn2 +、Ni2 + 等;陽極電泳廢水主要含有SS、有機(jī)溶劑、油脂、樹脂、皂類、無機(jī)鹽等;面漆廢水主要含有大量漆物顆粒、硝基漆、氨基漆、醇酸漆、環(huán)氧漆、乙醇、丙酮、酯類、苯類等;充電房酸性廢水主要含有62 酸(硫酸)。

我司通過對投資成本、處理效果的考量，采用“預(yù)處理+油水分離+厭氧處理+曝氣氧化+深度處理+消毒"組合工藝，工藝針對不同性質(zhì)污水起到關(guān)鍵性的作用，污水處理工藝流程如下：

首先對廢水進(jìn)行預(yù)處理，去除其中的懸浮物、油脂等雜質(zhì)；隨后進(jìn)入氣浮池，將廢水中的油脂通過溶氣氣浮的方式分離出來；由于汽車零部件生產(chǎn)廢水中含有較高濃度的有機(jī)物質(zhì)，采用高效率厭氧生物處理工藝，厭氧池中的微生物將有機(jī)物質(zhì)分解為沼氣和有機(jī)肥料，并降解部分氮、磷等有害物質(zhì)。

經(jīng)過厭氧處理后，為了進(jìn)一步降解這些有機(jī)物質(zhì)并去除氮和磷，對其進(jìn)行好氧處理。好氧處理過程中，需要不斷地向廢水中供氧以維持微生物的生長和代謝。通過曝氣，可以提供足夠的氧氣。另外，也可以采用物理-化學(xué)方法，如臭氧氧化、過氧化氫氧化等，進(jìn)一步降解廢水中的有機(jī)物和去除難降解的污染物；針對廢水中比較頑固的有機(jī)物和金屬離子，利用活性炭吸附、離子交換和電化學(xué)沉積等技術(shù)進(jìn)行深度處理。最后，采用含氯消毒法對廢水的微生物進(jìn)行滅殺，實(shí)現(xiàn)廢水的達(dá)標(biāo)排放。

4月13日，負(fù)責(zé)人來到杰魯特，我司為其講解分析，通過深入溝通，確定方案細(xì)節(jié)和采購詳情，項(xiàng)目正式開啟。

4月23日，設(shè)備裝車發(fā)貨！