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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2016-11-4 閱讀(138)
| 提 供 商 | 上海辰丁自動化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 467.1KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 78次 | |
| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 138次 |
阿托斯ATOS插裝閥的工作原理詳解
意大利ATOS插裝閥工作原理
1.設(shè)計因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥 、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工本錢勢必增加，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在。
2.體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā) 給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性明顯進(jìn)步。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個 元件。體積為12x4x5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用意大利ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間減少泄漏點減少易污染源減少維修時間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
意大利ATOS插裝閥工作原理
3.功能全、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在很多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束 手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過往的經(jīng)驗證實：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px，作用面積分別為AA、AB、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft，當(dāng)pxAx+Ft＞pAAA+pBAB時閥口封閉；當(dāng)pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時閥口開啟。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口封閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
阿托斯ATOS插裝閥的工作原理詳解
ATOS阿托斯插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組 件均有兩個主油口A和B、一個控制口x 。通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動和機(jī)械應(yīng)力。
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（3）由于操作不當(dāng)而造成的故障或損壞;
阿托斯ATOS插裝閥的工作原理詳解
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