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            PARKER派克比例閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

            2016-11-8 閱讀(1544)

            PARKER派克比例閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
            parker比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是 電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。   也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓 力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。   而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口 壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前 置級(jí)閥的正常工作。
            parker比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定,因?yàn)楸壤y的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。   比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):   1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比 例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);   2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控 制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí),差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,此時(shí)閥門1保持開啟,因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的 初始階段,總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π(D2-d2)/4,壓力P2的作用面積A2為πD2/4,因而A2大于A1,故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過程中, 當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí),活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,使parker比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一 步提高P1則活塞將回升,閥門再度開啟,油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高,但由于A2大于A1,P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下,差徑活塞的力的平衡方程為:P2 路A2=P1路A1+F(此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力)。
            PARKER派克比例閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
            PARKER比例閥總成,包括閥體、扁擔(dān)、杠桿和感載拉簧,美國(guó)parker派克所述閥體上設(shè)有兩制動(dòng)腔,制動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有制動(dòng)組件,閥體上裝有杠桿,在杠桿上裝有扁擔(dān),感載拉簧連接在杠桿上,還包括錐形 彈簧,所述錐形彈簧的一端連接在杠桿上,另一端與閥體固定。本實(shí)用新型采用雙彈簧結(jié)構(gòu)使感載派克比例閥具有較高預(yù)設(shè)折點(diǎn),一旦感載拉簧太疲勞造成斷裂,制動(dòng)力也會(huì)急劇提升,實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng), 消除了安全隱患。采用扁擔(dān)加調(diào)節(jié)螺釘結(jié)構(gòu),通過微調(diào)使扁擔(dān)與杠桿的間隙盡可能小,以保證當(dāng)一腔失效時(shí)另一腔制動(dòng)力不低于原制動(dòng)力,消除了安全隱患。采用雙腔結(jié)構(gòu),當(dāng)一腔失效時(shí)還能保證一個(gè) 前輪和一個(gè)后輪具有制動(dòng)實(shí)行制動(dòng),消除了磕頭和跑偏等安全隱患。
            PARKER比例閥特點(diǎn)
            1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié),避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
            2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
            3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡(jiǎn)化,元件大大減少。
            4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
            5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
            6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
            PARKER派克比例閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
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