隨著城市不斷發(fā)展，機動車尾氣已成為空氣污染中具備數(shù)量多、增長快、流動強、分散廣等特性的污染源，根據(jù)環(huán)保部門PM2.5來源解析工作研究結(jié)果表明，目前PM2.5的主要來源是機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵。而根據(jù)有關(guān)研究調(diào)查結(jié)果表明，城市中機動車尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%、40%～50%、30%～40%，并隨著機動車數(shù)量的增長呈上升趨勢。
汽車尾氣中，使用柴油的大型車是排放細顆粒物的"重犯"，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等，機動車減排成為一個起步晚、人手少、任務重、難度大的污染減排新領(lǐng)域。在用機動車管理日益成為城市管理的重要部分；其管理智能化程度也直接反映了智慧城市管理水平。各部門陸續(xù)根據(jù)自身情況制定相應實施條例，如:《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）、《武漢機動車排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）、《深圳經(jīng)濟特區(qū)機動車排氣污染防治條例》（處500元以下罰款）、《山東省機動車排氣污染防治條例》（處200元罰款）等。國家財政方面，國家中央財政每年都設立大氣污染防治專項基金，解決突出大氣污染問題。機動車尾氣排放監(jiān)測項目也是大氣污染防治專項基金項目之一。
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