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如何延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命 環(huán)宇蓄電池
如何延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命 環(huán)宇蓄電池
1、勤充電、防止過(guò)放電。
勤充電就是用了(不管用多少)就沖,隔上一個(gè)月左右載上LP、yn去南寧的外環(huán)兜圈等到電動(dòng)車(chē)電機(jī)發(fā)沖的時(shí)候腳踩回家充12個(gè)鐘頭(過(guò)充)。目前南寧的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)大部分都是用了兩、三天才充電,這樣電池在超過(guò)12個(gè)鐘頭的情況下就不可避免的產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,這樣的反復(fù)使用電池基本就是一年左右,正好超過(guò)保修時(shí)間。所以為什么大部分的電池只包你一年時(shí)間的原因了,防止過(guò)放電就是不要經(jīng)常性的用到電動(dòng)車(chē)沒(méi)電跑不了路的時(shí)候,一般我們的電動(dòng)車(chē)控制器都有電池的欠壓保護(hù),電池電壓低于額定電壓時(shí)起作用以保護(hù)電池。
2、不要大電流放電
為什么載重王車(chē)的電池不耐用,就是這種車(chē)用于載貨時(shí)以大電流放電達(dá)到大功率的效果,大電流放電會(huì)損傷電池的極板,極板軟化后連修復(fù)的可能性都沒(méi)有。
3、單獨(dú)充電
就是單個(gè)電池充電,一般情況下,電池使用一段時(shí)間由于電池單個(gè)的性能有差別,會(huì)導(dǎo)致整組電池的不均衡性,就是有一個(gè)或兩個(gè)電池落后,一旦有落后電池的產(chǎn)生而充電器是通過(guò)整組電壓判斷的就會(huì)導(dǎo)致個(gè)別電池電壓還沒(méi)達(dá)到充滿(mǎn)的情況下充電器就停止工作而另外兩個(gè)又會(huì)發(fā)生過(guò)充。這就是為什么新電池不能和舊電池一起用的原因。所以電池在使用一段時(shí)間后,要檢查電池的充電末期電壓是否均衡,如果不均衡就要及時(shí)處理。單充的解決方法在南寧目前有多種方式我見(jiàn)過(guò)的有廈門(mén)華天的芯片電池,其在每個(gè)電池上都加了芯片控制電路,哪個(gè)電池充飽就停等到每個(gè)電池都飽了充電器才轉(zhuǎn)為涓流階段。另外一種就是通過(guò)改裝--到市場(chǎng)上買(mǎi)幾個(gè)筆記本電腦用的開(kāi)關(guān)電源,將輸出電壓改為13.5-13.9伏之間,實(shí)現(xiàn)每個(gè)電池單獨(dú)充電。環(huán)宇蓄電池
4、經(jīng)常性的檢查整車(chē)的狀態(tài)
電動(dòng)車(chē)的電池壽命是受各方面影響的,電池的質(zhì)量只能是一方面的因素,電機(jī)、充電器、控制器都是影響因素,電機(jī)耗電車(chē)車(chē)走不遠(yuǎn)還經(jīng)常的大電流放電,價(jià)格低廉的充電器因?yàn)橥倒p料造成充電輸出電壓精度不高,夏天過(guò)充、冬天又欠充想達(dá)到長(zhǎng)壽命基本上不可能,控制器的欠壓保護(hù)值過(guò)低導(dǎo)致電池的過(guò)放電這種情況發(fā)生的幾率也很高,發(fā)生這種情況的車(chē)電池壽命就很短,在好的電池壽命也不長(zhǎng)?,F(xiàn)在南寧很多的維修點(diǎn)技術(shù)不過(guò)關(guān),換電池時(shí)連充電器和整車(chē)狀態(tài)都不知道怎么檢查,在這樣的維修點(diǎn)換電池只能是售后沒(méi)保證,讓我們消費(fèi)者多花冤枉錢(qián)。昨天我?guī)鸵粋€(gè)維修點(diǎn)修控制器,維修師傅換電門(mén)鎖的時(shí)候沒(méi)有檢查短路造成功率開(kāi)關(guān)管燒壞,沒(méi)辦法只有換新的控制器陪了錢(qián)。
5、使用高品質(zhì)的帶正負(fù)脈沖的充電器
正負(fù)脈沖可以防止電池的極化和硫化,這種充電器的控制電路穩(wěn)定可以大限度的保證電池夏天不過(guò)充冬天不欠充,從而延長(zhǎng)電池的使用壽命。這種充電器造價(jià)比較高,不過(guò)能延長(zhǎng)電池的使用壽命也相當(dāng)于省掉買(mǎi)電池的錢(qián)了,大家拿筆算帳就會(huì)知道很劃算了。為省錢(qián)買(mǎi)低價(jià)充電器只能是耍小聰明罷了,要知道我們消費(fèi)者是算不過(guò)廠家的。
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