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　　復(fù)雜環(huán)境下的測(cè)試解決方案：第五代雷達(dá)系統(tǒng)正在開(kāi)發(fā)中

　　憑借全新自主性、無(wú)事故駕駛愿景，雷達(dá)傳感器、激光雷達(dá)、攝像頭以及超聲波傳感器等其他傳感器正成為當(dāng)前和未來(lái)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 的關(guān)鍵技術(shù)。目前，車(chē)輛中早已使用雷達(dá)傳感器以避免出現(xiàn)緊急情況并減少整體事故數(shù)量。

　　雷達(dá)傳感器能提供周?chē)h(huán)境的詳盡圖像，基本上不會(huì)受到環(huán)境影響，因此被視為道路安全的重要支柱。77/79 GHz 頻率范圍、帶寬高達(dá) 4 GHz，共同將雷達(dá)的距離分辨率提升至厘米級(jí)。目前，由于快速線(xiàn)性調(diào)頻信號(hào)比慢速調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 信號(hào)更易受到干擾影響，因此被廣泛使用以更好地識(shí)別物體。

　　用戶(hù)面臨的挑戰(zhàn)

　　但是，在確保駕駛員輔助系統(tǒng)的功能時(shí)，出現(xiàn)了多種挑戰(zhàn)。UN ECE R79 CAT C(針對(duì)變道輔助系統(tǒng))和無(wú)線(xiàn)電設(shè)備指令 (RED) 等全新法規(guī)要求提高質(zhì)量保證。同時(shí)，也要提高生產(chǎn)線(xiàn)和維修車(chē)間中汽車(chē)電子雷達(dá)系統(tǒng)的安裝準(zhǔn)確度。此外，未來(lái)移動(dòng)目標(biāo)模擬環(huán)境下的雷達(dá)系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試將愈加重要。

　　解決方案的優(yōu)勢(shì)

　　從研發(fā)到生產(chǎn)，在各方面使用羅德與施瓦茨的技術(shù)與產(chǎn)品，減少開(kāi)發(fā)工作量

　　使用行業(yè)認(rèn)可的產(chǎn)品提高開(kāi)發(fā)質(zhì)量，例如用于機(jī)場(chǎng)的高科技人體掃描儀以及用于航空航天和國(guó)防市場(chǎng)的雷達(dá)測(cè)試技術(shù)

　　使用高頻領(lǐng)域市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)*提供的培訓(xùn)課程，加強(qiáng)工程師的教育培訓(xùn)

　　戰(zhàn)略性關(guān)注汽車(chē)電子雷達(dá)技術(shù)的供應(yīng)商，確保安全、面向未來(lái)的產(chǎn)品投資