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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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PBJB-LAN美國(guó)SUN先導(dǎo)式減壓閥常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法
常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題：
需要在B上使用異徑管。我可以將排水管連接到A嗎？
是。如果您在三明治部分查看，您會(huì)發(fā)現(xiàn)我們提供了許多此類軟件包。對(duì)B加壓時(shí)，A連接到儲(chǔ)罐，從而使減速器完成其工作。反向時(shí)，減壓器的排水口或水箱口會(huì)被A加壓。這會(huì)增加減壓器的設(shè)置，并有助于保持減壓器在反向流動(dòng)方向上打開(kāi)。
可以通過(guò)減壓閥從端口1回流到端口2嗎？
是。減壓閥或減壓閥通常是打開(kāi)的。如果次級(jí)回路中的壓力小于設(shè)定值，它將打開(kāi)。
2個(gè)警告：（1）如果閥門處于減壓模式，而您突然反向流動(dòng)，則閥門將沒(méi)有時(shí)間打開(kāi)并轉(zhuǎn)換為泄壓模式；或者（2）如果回流產(chǎn)生通過(guò)閥門的壓降超過(guò)設(shè)定值，閥門將切換到安全模式。
如有疑問(wèn)，請(qǐng)使用逆流檢查。
Sun的壓力控制閥的壓力設(shè)置公差是多少？
壓力設(shè)置公差在我們的性能數(shù)據(jù)頁(yè)面中列出。也可以在適用產(chǎn)品頁(yè)面的“其他資源”選項(xiàng)卡中找到此頁(yè)面的鏈接。
直接表演或飛行員操作-我該怎么用？
直動(dòng)閥用于防止過(guò)壓，先導(dǎo)閥用于調(diào)節(jié)壓力。如果不確定，請(qǐng)使用直動(dòng)閥。Sun的直動(dòng)閥非?？焖伲臀?，穩(wěn)定且堅(jiān)固。Sun的先導(dǎo)閥速度適中，壓力上升與流量曲線低，并且易于調(diào)節(jié)。
流體粘度建議
2,8至380 cst或35至2000 SUS
流體清潔度建議
根據(jù)ISO 4406：1999規(guī)定；4 µm / 6 µm / 14 µm
電動(dòng)液壓插裝閥：15/13/11
所有其他插裝閥：19/17/14
流體溫度建議
藥筒密封材料N：
丁腈橡膠N（丁腈）-22至230°F（-30至110°C）
墨盒密封材料V：
氟碳橡膠FKM（Viton®，杜邦產(chǎn)品）-10至250°F（-20至120°C）
墨盒密封材料E：
EPDM（乙烯丙烯二烯單體）-70至250°F（-60至120°C）
容量： 80加侖/分 | 腔數(shù)： T-19A
技術(shù)特點(diǎn)：
先導(dǎo)式減壓閥將入口（端口2）的高主壓力降低到端口1的恒定減壓，從而允許使用單個(gè)泵操作具有多個(gè)壓力要求的回路。
- 所有三端口減壓和減壓/釋放閥芯在物理上都是可互換的（即，對(duì)于給定的機(jī)架尺寸，相同的流路，相同的腔體）。在考慮安裝配置時(shí)，有時(shí)建議將滿容量的回流管線（端口3）與卸除/卸除盒一起使用。
- 從減壓（端口1）到入口（端口2）的*反向流動(dòng)可能導(dǎo)致主閥芯關(guān)閉。如果回路中需要反向自由流動(dòng)，請(qǐng)考慮在回路中增加一個(gè)單獨(dú)的止回閥。
- 如果先導(dǎo)流量消耗至關(guān)重要，請(qǐng)考慮使用直接作用式減壓/溢流閥。
- 主級(jí)節(jié)流孔由150微米的不銹鋼篩網(wǎng)保護(hù)。
- 推薦的大入口壓力由調(diào)節(jié)范圍決定。范圍D，E，N和Q在入口和減壓之間的大差值為2000 psi（140 bar）的條件下進(jìn)行測(cè)試。在入口和減壓之間的大差值為3000 psi（210 bar）的情況下測(cè)試范圍A，B和H。C和W范圍是在5000 psi（350 bar）的進(jìn)口壓力下進(jìn)行測(cè)試的。
- 先導(dǎo)閥顯示出異常平坦的壓力/流量特性，非常穩(wěn)定并且具有低滯后性。
- 端口3上的壓力以1：1的比例直接添加到閥門設(shè)置中，并且不應(yīng)超過(guò)5000 psi（350 bar）。
- 先導(dǎo)式減壓，減壓/溢流閥本質(zhì)上不是快動(dòng)閥。為了獲得出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，請(qǐng)考慮使用直動(dòng)閥。
- 配置有EPDM密封的閥芯可用于含磷酸酯液的系統(tǒng)。暴露于石油基的液體，油脂和潤(rùn)滑劑會(huì)損壞密封件。
- 結(jié)合了Sun浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，以大程度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩和/或型腔/料筒加工變化而導(dǎo)致內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。
