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標(biāo)準(zhǔn)行程	-mm	電動機(jī)功率	-kW
動作方式	其他	缸徑	-mm
接管口徑	-mm	接管螺紋	--
理論作用力	-N	氣缸數(shù)	-
適用壓力	-	速度范圍	-
外形尺寸	-mm	溫度范圍	-
應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,化工,電子/電池,電氣	重量	-kg,-kg
重量	-kg,-kg	最大負(fù)荷	-N
最大力距	-Nm	最大行程	-mm

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選型原則:
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，
在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，
在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。
另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。
增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。
但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，
從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機(jī)的性，增加發(fā)動機(jī)重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，
并使發(fā)動機(jī)的體積變大。
因此，氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

型號:
festo DFM-40-400-B-PPV-A-KF
FESTO VADMI-200-LS-P
FESTO DFPD-120-RP-90-RD-F0507
FESTO 電缸 DGE-63-150-ZR-LV-RK-KF-GK
FESTO DGC-40-1000-KF-YSR-A
FESTO DGC-40-1000-KF-YSRW-A-1H-PN
FESTO 8048124 DFPD-160-RP-90-RD-F0710
FESTO DFM-16-200-B-P-A-GF
FESTO 壓下氣缸DZH-25-25-PPV-A-S6，151158

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