保冷墊木的加工要規(guī)整，做工要精細(xì)，要做好防腐，誤差在要求范圍以內(nèi)，保冷墊木與管道連接緊密，固定應(yīng)牢固，固定在官道上的保冷墊木不得影響結(jié)構(gòu)安全。不同的管道需用不同的木材加工制作，按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)銅管道不與鋼管或鑄鐵管平行時(shí)，應(yīng)用橡膠墊隔開，當(dāng)各種管材為綜合支架時(shí)，綜合支架間距取大管設(shè)置間距，小管再補(bǔ)充單獨(dú)的保冷墊木。保冷塊在管道安裝時(shí)對(duì)低溫流體等取保冷保護(hù)與外界環(huán)境溫度隔絕。如果保冷層內(nèi)有小的缺陷，如裂縫、裂痕等，就會(huì)對(duì)管內(nèi)的低溫流體產(chǎn)生較大的影響。如保冷不當(dāng)，水蒸汽從外界透過保冷層就會(huì)產(chǎn)生結(jié)露，進(jìn)而結(jié)冰。

必須從材料方面考慮，采用濕氣滲透性較低的保冷材料，外表面也應(yīng)采用可防水的另一種保冷材料。與熱保溫不同，法蘭，閥門和儀表不能露在外面，而要用保冷材料包住。在這一方面的技術(shù)主要體現(xiàn)在改進(jìn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)上，保冷墊木通過對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的改進(jìn)來達(dá)到節(jié)能減排的目的。提高壓縮比、改善混合氣在氣缸中的流動(dòng)方式、提高點(diǎn)火能量、增壓中冷技術(shù)、電控燃油噴射技術(shù)、高壓共軌技術(shù)、直噴技術(shù)、稀燃技術(shù)、優(yōu)化燃燒過程、可變進(jìn)氣技術(shù)、改善進(jìn)排氣過程、絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。