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            移動式柴油消防泵YT40DPE-2參數(shù)

            閱讀:282        發(fā)布時間:2019-11-20

            移動式柴油消防泵YT40DPE-2參數(shù)

            柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

            若猛轟油門,則柴油機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

            一般情況下,發(fā)動機在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器(濾芯)同時進行,一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油,機油可延長工作400小時后才更換一次,但機油濾清器(濾芯)必須更換。

            4寸柴油機水泵
            產品型號 YT40DPE-2
            口徑 100
            揚程 31
            自吸時間 180
            吸程 8
            流量 96
            動力形式 HR188
            轉速 3600
            形式 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機
            排量 406
            缸徑*行程 80*70
            啟動系統(tǒng) 電啟動
            油箱容積 5.5
            選用配置 豪華大油箱  optional 
            外形尺寸 650*480*610
            凈重 69
            20FT 99
            售后服務 伊藤原裝 全國聯(lián)保
            質量保證 質保一年終身維護
            產品信息 含13%增值稅

            冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

            用兩個直徑0.5厘米,長20厘米的玻璃試管,分別裝入19厘米的新機油和用過的機油,封好后兩管同時倒置,記錄氣泡上升的時間,如果兩者相差過20%時,則說明使用過的機油粘度下降過多,應更換。

            將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較,如用過的油滴中有較多的黑點,表明機油未變質,不應更換;如機油呈黑褐色,則為變質,應更換。

             

             

             

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