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日本伊藤6寸移動式柴油機(jī)水泵YT60DPE流量
日本伊藤6寸移動式柴油機(jī)水泵YT60DPE流量
外混合是指在葉輪外緣進(jìn)行氣、液混合的，其工作原理如圖所示。自吸泵啟動前，泵體內(nèi)灌入適量的液體，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)后，將吸入室和葉輪中的液體經(jīng)葉輪輸送到壓出室中去，葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓，吸入閥打開，吸入管路內(nèi)的氣體經(jīng)吸入室進(jìn)入葉輪，在葉輪出口處與隨葉輪高速旋轉(zhuǎn)的液體相混合，由于葉輪的作用，使氣液混合物經(jīng)壓出室到容積足夠大的氣液分離室中去，由于流速降低，靠液體和氣體的比重不同而進(jìn)行分離，氣體經(jīng)壓出管路排出，液體經(jīng)外流道又回到葉輪外緣。依次循環(huán)，直至吸入管路內(nèi)的氣體被排凈為止，這時泵就完成了自吸過程而達(dá)到正常工作。
| 6寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 機(jī)組型號 | YT60DPE | |
| 外形尺寸 | 960X630X820 (長X寬X高）毫米 | |
| 水泵進(jìn)水口，接口形式 | 法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 水泵出水口 | 扣形式：法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 整機(jī)質(zhì)量 | 150kg | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 滿箱運(yùn)行時間 | 8小時 | |
| 噪音等級（7m） | 79dB | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 198FB型 | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷直噴柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程/缸數(shù) | 88×75 | |
| 排量 | 456ml | |
| 標(biāo)定功率 | 7.5KW | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000rpm | |
| 燃料 | 柴油 | |
| 油耗率 | ≤275g/kwh | |
| 輸出軸旋轉(zhuǎn)方向 | 逆時針 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷式 | |
| 潤滑系統(tǒng) | 飛濺式，強(qiáng)制潤滑 | |
| 機(jī)油容量 | 1.65L | |
| 啟動方式 | 電啟動或回彈繩索啟動 | |
| 供油提前角 | 25±1° | |
| 中心高 | 155mm | |
| 外形尺寸 | 420*440*495mm | |
| 噴油壓力 | 19.6±0.49mpa | |
| 泵類型 | 臥式蝸殼式混流泵 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 1450r/min | |
| 流量 | 180m3/h | |
| 揚(yáng)程 | 18m | |
| 效率 | 80.50% | |
| 管徑 | 150mm（6″） | |
| 允許吸上真空度 | 7m | |
按照慣例分析，一般都會認(rèn)為是柴油發(fā)電機(jī)組油路系統(tǒng)有氣、堵塞或接頭密封不嚴(yán)造成的，但具體到該柴油發(fā)電機(jī)組，維修人員首先檢查了油路系統(tǒng)、濾芯和其它相關(guān)部件，都沒有發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)有漏氣或堵塞的故障；檢查輸油泵、噴油器等也未發(fā)現(xiàn)問題；另外，還檢查調(diào)整了柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙、噴油提前角等，故障現(xiàn)象依然存在。
事后我發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員分析認(rèn)為，該康明斯發(fā)電機(jī)的單向閥并沒有損壞，僅僅是一點(diǎn)微小的灰塵或塵粒附著在康明斯發(fā)動機(jī)回油單向閥的鋼球和密封帶面上，致使其關(guān)閉不嚴(yán)，才造成了該康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障。看起來很簡單，但從出現(xiàn)故障到排除該故障，前前后后折騰了好幾天。其實(shí)一開始也懷疑該回油螺栓有問題，但用手油泵泵油時，感覺油路系統(tǒng)壓力基本正常，也有回油單項(xiàng)螺栓較為清晰的回油聲。
