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柴油發(fā)電機組的污染排放控制可以從進氣系統(tǒng)入手
柴油發(fā)電機組的污染排放控制可以從進氣系統(tǒng)入手
綠色、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代社會工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在發(fā)電機組行業(yè)人們既希望保有柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能，又希望盡量多的降低污染，如何有效控制柴油發(fā)電機組的污染排放成了行業(yè)內(nèi)各大廠家研究的焦點。下面伊藤動力也從發(fā)電機組的進氣系統(tǒng)方面來談談對污染的控制。
柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。星光認為通過對進氣系統(tǒng)的改進，控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關知識和伊藤動力的研究經(jīng)驗，伊藤發(fā)電機公司認為以下兩種改進方式十分有效：
1．采用可變渦流進氣系統(tǒng)
由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO。的生成量．
2．采用多氣門技術
采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
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