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德國費(fèi)斯托FESTO氣缸墊燒蝕的原因

常見缸墊燒蝕是由于高溫高壓燃?xì)鉀_擊缸墊，燒壞包口、護(hù)圈及石棉板，導(dǎo)致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現(xiàn)沖蝕汽缸墊故障時，發(fā)動機(jī)動力性下降，汽缸壓力不足；嚴(yán)重時出現(xiàn)化油器回火，排氣管放炮現(xiàn)象，應(yīng)立即更換缸墊。

⑴德國費(fèi)斯托FESTO氣缸長時間大負(fù)荷下工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓而燒蝕缸墊。

⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規(guī)定要求進(jìn)行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地在缸體與缸蓋的接合面上導(dǎo)致竄氣。

⑶點(diǎn)火提前角或噴油提前角過大，使之循環(huán)壓力、溫度過高。

⑷缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均；包口內(nèi)存有氣泡，石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。

⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

⑹駕駛操作方法不當(dāng)，習(xí)慣猛加油門和急加速、高速運(yùn)行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

關(guān)于德國費(fèi)斯托FESTO氣缸方面的磨損，前面已經(jīng)有了氣缸套的磨損，因此今天就來對整個氣缸的磨損來進(jìn)行一下講解，以便讓大家能夠在這方面了解更加深入和**具體，這樣就能夠了解更多了，并增加自己這方面的知識量。那接下來，事不宜遲，我們就來展開具體的內(nèi)容吧。

德國費(fèi)斯托FESTO氣缸磨損，其是它也是有不同類型的，那具體有哪些呢？下面小編就來給你答案。

(1)正常磨損

就是德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在正常使用情況下發(fā)生的磨損，其原因有很多，其種類則有徑向磨損等。

(2)異常磨損

就是德國費(fèi)斯托FESTO氣缸材料表面與其周圍介質(zhì)發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)而造成的，比如氣缸中有灰塵、雜質(zhì)，還有就是潤滑油等方面的問題。

針對這些磨損，我們可以采取的措施有：

(1)對潤滑油等定期進(jìn)行檢查，正確選擇機(jī)油，其粘度等應(yīng)合適。此外，應(yīng)定期更換機(jī)油，以確保品質(zhì)。

(2)定期清洗和更換濾芯，使其保持暢通，不易堵塞。

氣缸墊是用來保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面間的密封，防止漏氣、漏水及漏油，它是汽車 上 重要的一種墊片。氣缸墊直接接觸高溫高壓的燃?xì)猓?所以在使用中很容易被燒蝕。因此， 氣缸墊 要耐 熱、耐腐蝕，具有足夠的強(qiáng)度、一定的彈性和導(dǎo)熱性，從而保證可靠的密封。

目前廣泛使用的是金屬—石棉氣缸墊， 其結(jié)構(gòu)為薄金屬片包石棉，在氣缸口處有用鋼片 做成的護(hù)圈，在水道口、油道口周圍用銅皮或鋼片卷邊加固。石棉芯具有良好的耐熱性和一 定的彈性，在石棉中摻入銅屑或銅絲，以增強(qiáng)其導(dǎo)熱性另外。

還有金屬骨架石棉墊、 純金屬墊等。 近年來，國外一些發(fā)動機(jī)開始使用耐熱密封膠， *取代傳統(tǒng)的氣缸墊。

德國費(fèi)斯托FESTO氣缸墊燒蝕的原因