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FESTO氣缸的活塞和密封件會發(fā)熱原因
FESTO氣缸的活塞和密封件會發(fā)熱原因
FESTO氣缸的活塞和密封件會發(fā)熱，從而增加磨損。OSP-P能防止這點，它以低磨損金屬密封作為標準配置，以氟化橡膠密封件安裝在活塞上作為一種選擇，從而消除了熱量和磨損問題。
其FESTO氣缸就不可能做到這樣，因為它們有較高摩擦系數的塑料或橡膠密封圈。當Norgren*一次達到了這些高速之時，他們密封件的預期壽命受到非常顯著的影響，因此只有一個選擇就是極低效率的運轉。
FESTO氣缸應用程序通常用于高速傳輸，飛行刀切割紙張，塑料或橡膠
產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。
在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達¡0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。
柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
在FESTO氣缸技術性能方面，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
（1）結構緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結構相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，易于裝配。
（2）FESTO氣缸的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置。
（3）FESTO氣缸沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝。
（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數過多的復雜回路。
FESTO氣缸的活塞和密封件會發(fā)熱原因