制冷壓縮機的冷凍機油常識：

冷凍油(Refrigerant Oil) 與合成壓縮機油
潤滑空調系統(tǒng)里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。冷凍油的功用、分類以及制冷設備對高低溫試驗箱，冷熱沖擊箱，溫循箱的冷凍油的要求
1、什么是冷凍油？
用于制冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業(yè)部的標準，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業(yè)標準40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍采用的制冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般選用18號，R22壓縮機一般選用25號。
2、冷凍油的功用有哪些？
在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調節(jié)四個作用。
（1）潤滑 冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。
（2）密封 冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防止制冷劑泄漏。
（3）降溫 冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和使用的可靠性。
（4）能量調節(jié) 對于帶有能量調節(jié)機構的制冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節(jié)機械的動力。
3、什么是POE和PAG冷凍油？
為保護臭氧層，上對空調設備的制冷劑都做了限制，出現(xiàn)了各種替代制冷劑，其冷凍油也相應發(fā)生了變化。對空調替代制冷劑為R134a、R410a/R407c，其替代分別采用PAG、POE。

4、制冷設備對冷凍油有什么要求？
由于使用場合和制冷劑的不同，制冷設備對冷凍油的選擇也不一樣。對冷凍油的要求有以下幾方面：
（1）黏度 冷凍油黏度油料特性中的一個重要參數(shù)，使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達到應有的潤滑和冷卻效果。
（2）濁點 冷凍油的濁點是指溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使?jié)櫥妥兊没鞚釙r的溫度。制冷設備所用冷凍油的濁點應低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，否則會引起節(jié)流閥堵塞或影響傳熱性能。
（3）凝固點 冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點。制冷設備所用冷凍油的凝固點應越低越好（如R22的壓縮機，冷凍油應在-55℃以下），否則會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，從而導致傳熱效果差的后果。
（4）閃點 冷凍油的閃點是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發(fā)生打火的zui你溫度。制冷設備所用冷凍油的閃點必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結焦。

冷凍機油變質
主要原因：（1）混入水分（2）氧化（3）污染
冷凍油變質會造成，壓力增高、電流增大、壓縮機發(fā)熱(燒壞)、制熱（制冷）能力降低。

怎樣從冷凍油的外觀初步判斷冷凍機油質量的變化：
當冷凍機油中含有雜質或水分時其透明度降低。當冷凍油變質時，其顏色就變深?？捎冒咨蓛舻奈诩埳系我坏卫鋬鲇?，若油跡顏色淺而均勻，則冷凍機油質量好。若油跡為一組同心圓狀分布時，則冷凍油內含有雜質；若油跡呈褐色斑點狀分布，則冷凍油已變質不能使用。冷凍油應是無色透明的使用一段時間后會變成淡黃色隨著使用時間的延長油的顏色會逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成桔紅色或紅褐色則應更換。
引用壓縮機故障分析
1、壓縮機的電動機損壞：
*、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；
系統(tǒng)冷媒泄露；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統(tǒng)冷媒發(fā)生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態(tài)下產生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。當壓縮機堵轉時，首先應盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。
2、壓縮機電容問題：
*，電容器損壞（短路、斷路）；
第二，電容器規(guī)格與壓縮機不相符。
此項只適用于單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感應電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。
3、壓縮機的熱保護頻繁動作；
*、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商提供的規(guī)格書關于此項的性能圖和文字說明。
第二、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
第三、系統(tǒng)高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調器關機后至少3分鐘后再開機；也有可能就是系統(tǒng)的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
第四、回液、長期停機起動、環(huán)境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機狀態(tài)下和低溫時，壓縮機內的制冷劑溶于冷凍機油中，使液面（液態(tài)制冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內的液態(tài)制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發(fā)，產生強烈的發(fā)泡現(xiàn)象。特別是環(huán)境溫度特別低的時候，發(fā)泡現(xiàn)象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油面以下時，就會出現(xiàn)斷油，泵體咬合，從而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。
4、壓縮機發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或者生銹，即系統(tǒng)進水了：制冷系統(tǒng)對水分有嚴格的要求，一般規(guī)定制冷系統(tǒng)中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生如下嚴重危害：
*：壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。R22與水分會發(fā)生化學反應，生成HCL，而HCL則造成壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。[O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O
Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu
注：而且高溫將起促進作用，每溫升10度，反應速度約提高2倍。
當鍍銅和生銹達到一定程度后，將減小壓縮機機械零部件之間的配合間隙，嚴重時可導致壓縮機堵轉。
第二、電機線圈漆膜、絕緣材料等被腐蝕，導致電機短路；
第三、冷媒和冷凍油的劣化第四、葉片彈簧脆化、斷裂
一般情況水分的侵入可能由于抽真空不*或者系統(tǒng)低壓側冷媒泄露等造成的。

壓縮機腐蝕的原因
腐蝕產生的過程比較復雜，其中有很多化學反應，我就簡單介紹一下吧。因為水分在蒸發(fā)器中結冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。所以冷凍油中如果水分超標，在金屬的催化作用下，制冷系統(tǒng)中的水分就會與制冷劑發(fā)生反應，生成鹽酸和氫氟酸，從而對壓縮機造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機的壽命大大縮減，甚至很快報廢，對用戶造成相當?shù)膿p失。冷凍油的化學穩(wěn)定性不足、熱穩(wěn)定性過低等。剛才我們說過，壓縮機的zui高壓縮溫度很高，可以達到130－160度，在這樣的高溫狀態(tài)下冷凍油會受熱分解成積炭，導致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發(fā)生化學反應致使制冷效果降低，同時產生的酸性物質就會對壓縮機造成強烈的腐蝕。

高低溫試驗箱，冷熱沖擊箱，溫循箱的壓縮機油介紹
合成壓縮機油
合成壓縮機油種類很多,可根據(jù)實際需要，選擇不同類型的合成壓縮機油，滿足不同型號的壓縮機壓縮不同介質的工藝要求。選擇余地遠比礦物型壓縮機油大得多。所以說合成潤滑油的發(fā)展拓寬了壓縮機的應用范圍。
  

壓縮機冷凍油更換操作規(guī)范

一、冷凍油更換的條件
1、空調機組長時間工作，壓縮機已達到保養(yǎng)時限（機組初次運行2000小時、之后運行累計三年或運行時間超過10000～12000小時）；
2、因電機燒毀而更換壓縮機；更換壓機后連續(xù)運行100小時的氟系統(tǒng)；
3、對于現(xiàn)場組裝的機組或在接近工況極限下運行的機組，在累計運行100小時后要更換冷凍油；
4、根據(jù)氟系統(tǒng)清潔度情況酌情處理。
二、冷凍油的型號
1、半封閉活塞型壓縮機 BITZER 6F—50.2
允許制冷劑（R12—R22—R502）用BITZER B5.2型冷凍油
允許制冷劑（R134A—R404A—R507A）
tc﹤55℃ 使用BITZER BSE32
tc＞55℃ 使用BITZER BSE55
（tc：冷凝溫度）
2、半封閉螺桿型壓縮機 BITZER CSH7571-90或CSH8571-140
允許制冷劑（R22）使用B320H
允許制冷劑（R134A—R407C—R404A）使用BSE170
比澤爾螺桿壓縮機油王工：
三、標準注油量
活塞式6F-50.2
注入4.75dm3
螺桿式CSH7571-90注入14 dm3
GSH8571-140注入18 dm3
四、冷凍油更換操作規(guī)程
1、關閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，利用壓機上的工藝閥針放掉壓機內部的制冷劑，使縮機曲軸箱與大氣相通；
2、擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內的冷凍油放凈并取下過濾網(wǎng)清洗；
3、可用氮氣從低壓充氣閥針吹入，用手堵住放油口增加機體內的壓力，進
一步排除機體內的殘油，將清洗過后的過濾網(wǎng)吹干放入機體內并擰緊放油塞
4、冷凍油注入：
方案1：擰下壓縮機曲軸箱側面的工藝端口柱塞，以此作為充注口將冷凍油通過合適的工具倒入曲軸箱內；
方案2：（針對活塞機）將充氟表低壓管接在壓機腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵將曲軸箱抽為負壓，另一根充氟管單獨卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱內的負壓將冷凍油吸入曲軸箱內。
5、因原系統(tǒng)中可能存有一定量的殘油，換油加油時可少加一些，一般加至視油鏡標線下限稍高位置即可；
6、冷凍油充注完成后，擰緊工藝柱塞或卸下充氟管，并接好氟壓表對壓縮機抽真空；
7、抽真空完畢后打開壓縮機高低壓截止閥檢查是否有制冷劑泄露現(xiàn)象；
8、如果沒有漏點等待20分鐘后啟動機組；
9、開啟機組后應馬上檢查壓縮機潤滑情況及視油鏡油位，如果油位低于正常范圍（1/4視鏡），必須補充冷凍油。如有必要，可在油泵針閥上接油壓表來檢查油壓，油泵吸入側壓力應與低壓吸氣壓力基本一致，油壓差允許值1.4～3.5bar，螺桿機為壓差式回油，無油泵。
五、注意事項
1、聚酯油BSE170具有強烈的吸濕性，水分在油中與油產生化學反應，而且不能通過抽真空除掉，工作時要求特別細心，盡量減少空氣進入系統(tǒng)及儲油容器；
2、對更換壓縮機的情況應注意，原制冷系統(tǒng)中已存有一定量的冷凍油，必要時應將系統(tǒng)內的存油吹出，如果有大量的油存于系統(tǒng)中，再開機時有發(fā)生液擊的危險。
3、更換冷凍油盡量不要在雨天操作。

高低溫試驗箱，冷熱沖擊箱，溫循箱