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testo350型號煙氣檢測儀都有什么配置可選
testo350是德國德圖推出的一款便攜式煙氣檢測設(shè)備
儀器主要由一個手操器+主機箱構(gòu)成，手操器用來連接主機箱，操作并且顯示測量數(shù)值等
主機箱功能就比較多了，可以內(nèi)置六個傳感器（氧氣必選、還可選一碳、二碳、一氮、二氮、二硫、硫化氫、甲烷傳感器中的五個）
一般常規(guī)配置為，O2/CO/NO/NO2/SO2五種傳感器，外加主機箱內(nèi)置帕爾帖處理單元（起到過濾并且排除冷凝水的作用）、新鮮空氣閥（高倍量程擴展五倍，避免在檢測是發(fā)送傳感器損壞）
再外加一些小附件如：背帶、儀器箱、連接線纜（主機箱和手操器）、、NOx層析過濾器（確保各個氣體傳感器測量精度）以及過濾片和過濾芯等，探針為標準的335mm，耐溫500°C
像是一些特殊配置，更高倍數(shù)的量程擴展、加長的采樣探針、測量脫硫脫硝后煙氣的高濕低硫套裝、高濕環(huán)境下的煙氣檢測使用加熱型探針套裝，
再往后，就是一些不經(jīng)常配置的附件了，例如：壓力傳感器、打印機、藍牙組件等
詳情請致電 吳
350
testo 350是一款堅固，操作簡便的便攜式煙氣分析儀，專為滿足各種煙氣分析、排放檢測需求而設(shè)計。 分析箱內(nèi)可同時安裝多達6個煙氣傳感器，其中標配O2傳感器， 另5個傳感器可從CO, NO, NO2, SO2, H2S, CxHy以及CO2中自由選擇。
維護燃氣輪機
燃氣輪機在運行過程中以及定期檢查過程中都必須遵循煙氣排放限值的要求。在調(diào)試和維護、維修后，燃氣輪機系統(tǒng)排放值需要被檢測并遵循限值要求、設(shè)備出廠參數(shù)，如有必要則存檔測量數(shù)據(jù)。
在對低濃度NOx排放的燃氣輪機監(jiān)測和調(diào)試時，對煙氣分析儀的精度有著很別的要求。testo350可同時配置NO2傳感器和低量程的NOlow傳感器，兩個傳感器的分辨率均為0.1ppm，能夠輕松滿足測量要求。除此之外，內(nèi)置的氣體預(yù)處理模塊以及帶有德圖采樣軟管的工業(yè)發(fā)動機廢氣采樣探針，能有效防止NO2和SO2吸附，進而保證了不同日期和不同環(huán)境條件的測量值也可以比較。
維護工業(yè)發(fā)動機
煙氣體分析儀testo350是可用于調(diào)整燃氣或柴油工業(yè)發(fā)動機以達到工況的重要工具。testo350能被應(yīng)用在如下過程，例如調(diào)試過程、定期維護維修過程、解決故障過程等。對于調(diào)整發(fā)動機運行參數(shù)達到理想值同時符合國家標準規(guī)定的排放限值的過程，測量廢氣濃度是非常必要的，整個調(diào)整過程常常會花費數(shù)個小時，另外，發(fā)動機的排放氣體中常含有高濃度且波動的NO2，那么獲得真正的、高精度的NOx值是非常必要的，上述描述意味著需使用性能優(yōu)良的便攜式煙氣分析儀并單獨測量NO和NO2的濃度。testo 350可勝任各種復(fù)雜工況，同時能分別測量NO和NO2濃度，除此之外，內(nèi)置的氣體預(yù)處理模塊以及帶有采樣軟管的工業(yè)發(fā)動機廢氣采樣探針，能有效防止NO2和SO2吸附，進而保證了不同日期和不同環(huán)境條件的測量值也可以比較。
維護后處理系統(tǒng)
嚴格的排放限值要求使得在測量后處理系統(tǒng)前后的廢氣成分和濃度過程中必須使用便攜式煙氣分析儀。煙氣測量能夠計算燃燒系統(tǒng)的燃燒效率，也能夠有助于分析系統(tǒng)的可靠性。testo 350能應(yīng)用總線功能，能夠同時測量后處理系統(tǒng)前后位置的廢氣成分和濃度，而且系統(tǒng)前后位置的測量值能同時顯示在同一個屏幕界面上，很大程度地方便了后處理系統(tǒng)評估工作，任何系統(tǒng)內(nèi)的改變都可以從測量數(shù)據(jù)中分析出。
氣氛分析（熱處理）
煙氣分析可被用于監(jiān)控燃燒系統(tǒng)的熱處理過程，例如玻璃生產(chǎn)、陶瓷生產(chǎn)、建材生產(chǎn)、煉鋼、淬火等。在熱處理過程中，產(chǎn)中的某些物質(zhì)有可能進入到煙氣中，所以其煙氣排放量會高于一般的燃燒系統(tǒng)。
反之亦然，廢氣中的某些污染物質(zhì)也可能變成產(chǎn)品的一部分。煙氣分析儀testo350能用于：監(jiān)測相關(guān)生產(chǎn)工藝的氣氛，以保證產(chǎn)品質(zhì)量；提供相關(guān)生產(chǎn)工藝信息，如爐內(nèi)的設(shè)計，火焰控制，燒制產(chǎn)品和爐溫，助燃空氣供應(yīng)等。同時，氣體分析在運行成本和安全性方面有助于優(yōu)化系統(tǒng)運行。