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數(shù)字式轉(zhuǎn)速表應(yīng)用設(shè)置
數(shù)字式轉(zhuǎn)速表應(yīng)用設(shè)置
1、時鐘狀態(tài)。
該狀態(tài)下弧形LED光柱動態(tài)顯示轉(zhuǎn)速，四位數(shù)碼管按24小時制顯示時間，7:00--19:00期間顯示亮度加倍，以適應(yīng)白天的環(huán)境亮度，其他時間（夜間）則保持柔和的亮度。
按“DOWN"按鍵調(diào)整分鐘，按“UP"按鍵調(diào)整小時。
2、轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
該狀態(tài)下弧形LED光柱動態(tài)顯示轉(zhuǎn)速，四位數(shù)碼管動態(tài)精確顯示轉(zhuǎn)速，數(shù)碼管顯示每0.5秒刷新一次。下圖為該狀態(tài)效果圖：
3、設(shè)定警告狀態(tài)
該狀態(tài)下四位數(shù)碼管無顯示，弧形LED光柱中有一個單元熄滅，其他的全亮，熄滅的單元表示當前設(shè)定的警告轉(zhuǎn)速。
通過按“DOWN"按鍵向下調(diào)整警告轉(zhuǎn)速，按“UP"按鍵向上調(diào)整警告轉(zhuǎn)速，運行中當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于設(shè)定的警告轉(zhuǎn)速時，警告燈點亮，否則熄滅。這個功能可以靈活運用，如將警告轉(zhuǎn)速設(shè)定于低中速區(qū)，用于換檔提示，也可設(shè)定于高速區(qū)，表示超速警告。
是該狀態(tài)下的效果圖，表示當前的警告轉(zhuǎn)速是4600RPM，右下角的紅燈為警告燈。
4、設(shè)定缸數(shù)狀態(tài)
盡管該功能是為了適應(yīng)多缸車的應(yīng)用而開發(fā)，但是嚴格意義上來說，它是輸入信號的倍率設(shè)定，因此不能簡單的理解為幾缸車就設(shè)定為幾，正確理解這個功能是保證轉(zhuǎn)速表正常運行的關(guān)鍵。
數(shù)碼管顯示的是“11"，數(shù)字“11"就是我們要說的信號倍率，這個轉(zhuǎn)速表的倍率設(shè)置分兩段，“0"字頭字段包含“01－09"共9種倍率設(shè)置，用于汽車信號；“1"字頭字段包含“11－18"共8種倍率設(shè)置，用于摩托車信號。
“0"字頭字段：用于汽車，“01"表示發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈送一個信號的情況，當然沒有單缸的汽車，那么“01"有什麼意義呢？因為汽車版轉(zhuǎn)速表的標準配置中，有一個信號前置處理盒，可以通過前置盒從一個點火線圈初級取得點火信號，由于發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈單個點火線圈產(chǎn)生一次點火，因此點火信號可以用作轉(zhuǎn)速信號，而且不管是幾缸車，從這里取信號都采用“01"的倍率設(shè)置。同理，“02"表示發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈送兩個信號的情況。如果是四缸車，從分電器處取信號的話，那么發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈就會產(chǎn)生四個信號，這種情況下就應(yīng)該設(shè)定于“04"了。需要說明的是，“09"是保留用于柴油機的用途，不適合上面的規(guī)律。
“1"字頭字段：用于摩托車，“11"表示發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈送一個信號的情況，絕大部分的單缸摩托車應(yīng)該設(shè)定成這樣，信號則取自飛輪的觸發(fā)信號；雙缸雙點火器的車也這樣，信號則取自任意一個點火器上的觸發(fā)信號。V形多缸的大排量車觸發(fā)飛輪各不相同，通常發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈會產(chǎn)生4－6個信號，那么將倍率設(shè)定在“14－16"就可以了，如果你不知道究竟應(yīng)該設(shè)定為幾，那么也沒關(guān)系，幾種都試試，總會有一種是對的。
通過按“DOWN"按鍵向下調(diào)整倍率，按“UP"按鍵向上調(diào)整倍率。
特殊功能：同時按下“DOWN"鍵和“UP"，轉(zhuǎn)速表進入演示狀態(tài)，演示狀態(tài)下數(shù)碼管顯示時間，而弧形LED光柱可模擬出裝在車上從啟動到加速，隨汽車轉(zhuǎn)速動態(tài)跳動的效果，這個用途可用于商業(yè)演示，吸引眼球。同時按下“DOWN"鍵和“UP"退出演示回到時鐘狀態(tài)。
5、發(fā)動機累計工作時間
該狀態(tài)下弧形LED光柱動態(tài)顯示轉(zhuǎn)速，四位數(shù)碼管顯示發(fā)動機累計工作時間（小時），同時按下“DOWN"鍵和“UP"可以清零發(fā)動機累計工作時間。發(fā)動機累計工作時間可以作為發(fā)動機換機油和做保養(yǎng)的依據(jù)。