FESTO氣缸的磨損與非正常磨損的原因分析
    FESTO氣缸即是種能夠?qū)钊鸬奖囟ǖ囊龑?dǎo)效果，而且還能夠在里面做直線往返的運(yùn)動，它也是我們多見的種金屬零件。可是我們應(yīng)當(dāng)如何來對氣缸的類型進(jìn)行辨析呢？
    要我們要對氣缸缸的直徑進(jìn)行挑選，咱們能夠依照氣缸他的負(fù)載、運(yùn)行的狀況還有氣源的詳細(xì)的請求來判別FESTO氣缸他不樣的負(fù)載以及壓力。以后咱們在依照想要的公式來對缸的直徑進(jìn)行挑選。
    然后我們要挑選相應(yīng)的行程，由于這么能夠非常好的讓咱們進(jìn)行裝置還有調(diào)試，當(dāng)然不行忽視的是這個行程咱們還是要多預(yù)留些，*是挑選規(guī)范的，這么他的速度和本錢都能夠控制在必定的范圍內(nèi)。當(dāng)然氣缸他的品種咱們能夠依照自個不樣的需要來進(jìn)行挑選。在不樣的氣缸類型中他的裝置方法也是不樣的，當(dāng)然他的類型也許多像是腳座型、FESTO氣缸型等等。
    FESTO氣缸的磨損
    FESTO氣缸工作時，會同時存在下述幾種類型的磨損，雖程度不同，但相互影響。
    1．磨料磨損：由于吸入的空氣中混有塵埃，機(jī)油中有積炭、金屬磨屑等外來堅(jiān)硬雜質(zhì)，形成磨料，附著于氣缸鏡面，引起氣缸的磨損。
    2．腐蝕磨損：可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的酸性物(如C02、CO、S02)與水汽結(jié)合，會對氣缸表層金屬造成腐蝕，在活塞的摩擦作用下，氣缸的表層金屬脫落，即造成腐蝕性磨損。
    3．熔著磨損：當(dāng)氣缸與活塞在潤滑不良情況下滑動時，兩者有極微小部分金屬直接接觸，摩擦形成局部高熱，使之熔觸粘著、脫落，逐步擴(kuò)大即產(chǎn)生磨損，嚴(yán)重時形成“拉缸”。
    正常磨損有如下趨勢：表現(xiàn)在氣缸橫截面上，由于活塞裙部的固有型線及對氣缸壁產(chǎn)生的側(cè)壓力會形成橢圓形；表現(xiàn)在氣缸縱截面上，因氣缸上部靠近燃燒室溫度高，不易形成油膜而形成上大下小的倒錐形。
    FESTO氣缸非正常磨損的原因分析
    1．FESTO氣缸上部磨損嚴(yán)重：與吸入大量塵?；驀?yán)重積炭有關(guān)，應(yīng)保養(yǎng)或更換空氣濾清器，清除積炭，并檢查是否為竄油所致。
    2．FESTO氣缸下部磨損嚴(yán)重：機(jī)油中含有大量的金屬磨?；驂m土，應(yīng)更換清潔的機(jī)油。
    3．FESTO氣缸中部磨損嚴(yán)重：與發(fā)動機(jī)過冷產(chǎn)生腐蝕磨損和冷啟動頻繁有關(guān)，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
    4．上止點(diǎn)*道活塞環(huán)處磨損嚴(yán)重：說明發(fā)動機(jī)過熱，散熱不好，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)(包括火花塞選型)，另外檢查連桿大頭軸承是否松曠。
    FESTO氣缸磨損后對發(fā)動機(jī)的危害
    FESTO氣缸磨損后，與活塞的配合間隙增大，可造成竄油、竄氣，壓縮壓力減小、動力性變差，嚴(yán)重時還會造成敲缸，加劇缸體、活塞、活塞環(huán)的磨損。
    FESTO氣缸與活塞配合間隙的選擇
    四沖程機(jī)：0．010mm-O．025mm；二 沖程機(jī)：0．015mm~O．030mm。