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466次SMC氣缸的壓縮壓力檢查方法的資料有哪些
SMC氣缸壓縮壓力檢查方法：
1）將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常工作溫度（冷卻液溫度達(dá)70～90℃）后停機(jī)；
2）擰出各缸火花塞或噴油器，以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力。汽油機(jī)還應(yīng)將節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，以減少進(jìn)氣阻力；
3）將無桿氣缸壓力表錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞或噴油器安裝孔上；
4）用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原廠規(guī)定，3～5秒后從壓力表上讀取zui高壓力數(shù)值；
5）為使測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，每缸應(yīng)重復(fù)測量2～3次，取其平均值作為被測無桿氣缸的壓縮壓力。
6）依次測量各缸，即可得到各缸的壓縮壓力。
、腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
二、灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的大量的灰塵、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運(yùn)動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
三、熔著磨損
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