SMC氣缸技術(shù)常見問題與解答的資料各有哪些
    Q:SMC氣缸是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實現(xiàn)各種控制、自動控制的重要手段之。氣動是“氣動技術(shù)”或“氣壓傳動與控制”的簡稱，氣動的英文是：PNEUMATIC。
    A:SMC氣缸的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？哪些、設(shè)備應(yīng)用到氣動？
    Q:目前氣動技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，但凡自動化的設(shè)備都可應(yīng)用到氣動，如：汽車制造中焊接線；電子、半導(dǎo)體制造中彩電、冰箱等家用電器產(chǎn)品的裝配線上，在半導(dǎo)體芯片、印制電路等各種電子產(chǎn)品的裝配流水線；自動噴氣織布機、自動清洗機、冶金機械、印刷機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、制鞋機械、塑料制品線、人造革線、玻璃制品加工線等；等自動計量包裝線。
    A:SMC氣缸的特點是什么？Q:氣動技術(shù)的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、壓力等低、使用安全、維護方便、安裝簡單；可實現(xiàn)防火、防爆、防潮。氣動技術(shù)的缺點是定位精度不高、速度特性受負載影響較大
   SMC氣缸輸出力與液壓相比要低多得。
    A:什么是壓力？什么是表壓力？什么是真空度？什么是真空壓力？它們之間的關(guān)系是什么？
    Q:壓力是以真空作為起點的壓力值。般需在表示壓力的符號右下角標(biāo)注“ABS”，即Pabs。表壓力是指高出當(dāng)?shù)卮髿鈮旱膲毫χ?，般不作?biāo)注，必要時可在其右下角標(biāo)注“e”，即Pe。真空度是指低于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ膲毫χ担ㄕ担?。真空壓力時指壓力與大氣壓力之差（負值）。
    真空壓力在數(shù)值上與真空度相同，但應(yīng)在其數(shù)值前加負號。壓力、表壓力和真空壓力的關(guān)系是：壓力=表壓力（真空壓力）+當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?A:什么是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)和基準(zhǔn)狀態(tài)？Q:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)指的是溫度為20℃、相對濕度為65%、壓力為0.1MPa時的空氣的狀態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，空氣的密度為1.185kg/m^3，，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的單位后面可標(biāo)注“（ANR）”，如30m^3/h(ANR)?；鶞?zhǔn)狀態(tài)是指溫度為0℃、壓力為101.3kPa的干空氣的狀態(tài)?；鶞?zhǔn)狀態(tài)下的空氣密度為1.293kg/m^3。
    A:什么是*氣體？*氣體的狀態(tài)方程是什么？Q:*氣體（perfect gas）是種假想的氣體，它的分子是些彈性的、不占有體積的質(zhì)點，分子間除相互碰撞外，沒有相互作用力。與理想氣體時*兩個不同的概念。*氣體的狀態(tài)方程：pv=RT或?qū)懗蓀=ρRT=(m/V)RT A:什么是濕度？什么是相對濕度？Q:每立方米濕空氣中含有的水蒸氣，稱為濕度，也就是濕空氣的水蒸氣密度。
    濕空氣中水蒸氣的含量是有極限的，在溫度和壓力下，空氣中所含水蒸氣達到可能含量時，這時的空氣叫飽和空氣。飽和空氣所處的狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。在2MPa壓力以下，可近似認為飽和空氣中水蒸氣的密度與壓力無關(guān)，只取決于溫度。每立方米濕空氣中，水蒸氣的實際含量（即未飽和空氣的水蒸氣密度）與同溫度下可能的水蒸氣含量（即飽和水蒸氣密度）之比稱為相對濕度。
    A:SMC氣什么是露點？什么是壓力露點？Q:
    SMC氣未飽和空氣，保持水蒸氣分壓力不變而降低溫度，使之達到飽和狀態(tài)時的溫度稱為露點。溫度降低到露點溫度以下，濕空氣中便有水滴析出。濕空氣被壓縮后開始析出水滴時的溫度稱為壓力露點。壓力越高，開始析出水滴的溫度也越高。
    A:SMC氣缸的流量特性指的是什么？如何表示氣動元件的流量特性？
    Q:SMC氣缸的流量特性是指氣動元件進出口兩端的壓力降與通過該元件的流量之間的關(guān)系?？梢杂肅v值、Kv值、不可壓縮流通狀態(tài)下的截面積A值、截面積S值、流量系數(shù)Cd、聲速流導(dǎo)C值與臨街壓力比b值以及壅塞流動下的截面積A值和臨街壓力比b值表示。另外還可以用流量-壓力降特性曲線來表示。
    SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。
    SMC氣缸在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。
    如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。