化工儀器網(wǎng)
資料下載
飛機(jī)稱重便攜式稱重儀
閱讀：234 發(fā)布時(shí)間：2019-2-24| 提 供 商 | 上海貴虎實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 21.5KB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 查看 | 下載次數(shù) | 23次 |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 234次 |
| 免費(fèi)下載 | 點(diǎn)擊下載 |
飛機(jī)稱重便攜式稱重儀
根據(jù)規(guī)定飛機(jī)每3年進(jìn)行一次稱重 ,飛機(jī)在大修或改裝后必須進(jìn)行稱重 ,以確保飛機(jī)的重量和重心不改變。根據(jù)ＣＣＡＲ規(guī)定 ,民用運(yùn)輸類飛機(jī)的重量和重心的組合 ,必須符合各型飛機(jī)在一定條件下載重的重量和重心限制的要求 ,為航行配載提供正確的數(shù)據(jù) ,保證飛機(jī)的適航性。為此，上海貴虎公司專門研發(fā)了一種新型的便攜式飛機(jī)稱重設(shè)備。 該稱重設(shè)備是由稱重平臺(tái)和引橋及顯示儀表組成。每一稱重平臺(tái)可放一組飛機(jī)起落架 ,其稱重工作是由飛機(jī)牽引車將飛機(jī)通過引橋拉到平臺(tái)上 ,使飛機(jī)起落架正好落在平臺(tái)中央進(jìn)行稱量。
上海貴虎應(yīng)用了的全電子秤技術(shù)，已經(jīng)把這項(xiàng)技術(shù)推廣到世界主要的航空公司，制造商，維護(hù)中心等處。這個(gè)系統(tǒng)是由三塊超輕稱重板和一個(gè)由電線連接的顯示器組成。超大的LCD顯示屏可以顯示出每個(gè)稱重板的重量以及總重量。其它按鍵控制：開/關(guān)，重量百分比，清零。
GH-LX301飛機(jī)稱重系統(tǒng)可以使用交流電或直流電作為電源，并且?guī)в墟囨k充電電池組和變壓器。可以使您對(duì)任何超輕型飛機(jī)，訓(xùn)練機(jī)，單引擎飛機(jī)或飛機(jī)模型進(jìn)行稱重。此款高性能飛機(jī)秤，使操作人員在現(xiàn)場(chǎng)就可以輕松地完成校準(zhǔn)工作，而無需把系統(tǒng)送去進(jìn)行年度校準(zhǔn)。
系統(tǒng)包括：
稱重板組（三塊）顯示器（配手提箱）連接電線
GH-LX301飛機(jī)稱重系統(tǒng)可以使用交流電或直流電作為電源，并且?guī)в墟囨k充電電池組和變壓器?？梢允鼓鷮?duì)任何超輕型飛機(jī)，訓(xùn)練機(jī)，單引擎飛機(jī)或飛機(jī)模型進(jìn)行稱重。此款高性能飛機(jī)秤，使操作人員在現(xiàn)場(chǎng)就可以輕松地完成校準(zhǔn)工作，而無需把系統(tǒng)送去進(jìn)行年度校準(zhǔn).
上海貴虎實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
飛機(jī)稱重儀-便攜式飛機(jī)稱重儀-飛機(jī)稱重系統(tǒng)
為何飛機(jī)起飛前要先稱重？這一特殊原因，知道的人不超過10個(gè)
雖然現(xiàn)如今乘坐飛機(jī)出行已經(jīng)慢慢成了一個(gè)很常見的事情，但是很多人對(duì)于航空的了解卻很少，不知道大家有沒有聽說過，飛機(jī)在起飛之前，是要才要先在稱上稱一下體重，然后才能起飛的，那么這是為什么呢？
事實(shí)上，飛機(jī)出行可不是大家想象中的那么簡(jiǎn)單，飛機(jī)出行原本是一件很危險(xiǎn)的事情，更何況是有這么多乘客，任何異樣都可能會(huì)影響飛機(jī)的安全，所以自然是要小心又謹(jǐn)慎。
乘客的重量的分布，行李的的重量分布，都會(huì)影響飛機(jī)的平衡，所以為了保證之后能更好的規(guī)劃，飛機(jī)自然也是要先稱一下重量的。
飛機(jī)上的乘客安排以及物品的重量控制都是以飛機(jī)的重量做參考，但是因?yàn)轱w機(jī)的重量是會(huì)變的，所以過一段時(shí)間，就要上稱稱一下了
而飛機(jī)飛行也是有一個(gè)安全起降的重量的，若是飛機(jī)超重了，那么飛機(jī)降落的時(shí)候，可能會(huì)因?yàn)檫^重而造成輪胎和地面之間的摩擦過猛，輪胎會(huì)被磨壞，壽命減短，甚至?xí)赡馨l(fā)生意外事故。