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電子汽車衡觸發(fā)型電路及普通完整電路調(diào)試時(shí)應(yīng)有的概念2013/9/25

電子汽車衡觸發(fā)型電路及普通完整電路調(diào)試時(shí)應(yīng)有的概念（1）減小基極、發(fā)射極電阻、諧振電容值，加大泄放電容值、加次級(jí)線圈，減少初級(jí)線圈時(shí)，啟輝性能會(huì)變好，但三極管溫度可能比較高（指180V到260V之間的...

電子汽車衡稱重重復(fù)錯(cuò)誤解決方法2013/9/25

電子汽車衡稱重重復(fù)錯(cuò)誤解決方法裝好電子汽車衡控制器后出現(xiàn)重量誤差應(yīng)該怎么解決；四個(gè)角重量不等也就是客戶常說的四角誤差如果出現(xiàn)四個(gè)角重量不等，首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是傳感器的線性...

電子汽車衡稱重通電前檢查2013/9/25

電子汽車衡稱重通電前檢查通電前檢查。檢修電子設(shè)備時(shí)，不要急于通電檢查。電子汽車衡發(fā)生故障，主要是由于電阻、電感、電容等電路元件和電子管、晶體管、集成電路等電子元器件以及變壓器、電表、開關(guān)等部件的損壞引...

電子汽車衡安裝固定式地腳2013/9/25

電子汽車衡安裝固定式地腳在實(shí)際應(yīng)用過程中，電子汽車衡安裝地腳有固定式地腳，如圖4（a）和活動(dòng)式地腳圖4（b）兩種。固定式地腳的結(jié)構(gòu)由螺桿、底座和減振橡膠組成?；顒?dòng)式地腳由螺桿、鋼球、底座和防滑墊組成。...

測(cè)試電子汽車衡傳感器綜合結(jié)果2013/9/25

測(cè)試電子汽車衡傳感器綜合結(jié)果電子汽車衡系統(tǒng)接地電容電流進(jìn)行普測(cè)工作，采用CI-2000測(cè)量系統(tǒng)，儀器電容電流測(cè)量量程為1～200A；滿足現(xiàn)場(chǎng)要求，儀器測(cè)量信號(hào)輸出端有短路保護(hù)、過電壓保護(hù)，其本身故障不...

測(cè)試電子汽車衡傳感器電容電流測(cè)量基本方法2013/9/25

測(cè)試電子汽車衡傳感器電容電流測(cè)量基本方法電子汽車衡傳感器電容電流測(cè)量的方法有多種，如較早時(shí)期的人為單相金屬接地的直接法、中性點(diǎn)外加電容法等間接方法，特別是人為單相金屬接地的直接法測(cè)量比較準(zhǔn)確。這些方法...

測(cè)試電子汽車衡傳感器測(cè)試注意事項(xiàng)2013/9/25

測(cè)試電子汽車衡傳感器測(cè)試注意事項(xiàng)對(duì)電容電流進(jìn)行測(cè)試和掌握實(shí)際參數(shù)，對(duì)6～35kV電力系統(tǒng)中性點(diǎn)運(yùn)行方式和過電壓防護(hù)工作具有重要參考價(jià)值。為了使測(cè)試數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確、全面地反映系統(tǒng)真實(shí)情況，測(cè)試時(shí)還應(yīng)注意...

動(dòng)態(tài)電子汽車衡的秤體安裝條件2013/9/25

動(dòng)態(tài)電子汽車衡的秤體安裝條件預(yù)使用便攜式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的路面條件很重要，路面應(yīng)盡量平坦，安裝地點(diǎn)應(yīng)預(yù)留足夠的空間以使被稱車輛均勻地、直線地通過秤臺(tái)。1.安裝環(huán)境要求應(yīng)具有可正常接通被測(cè)衡器的電源，且要...

電子汽車衡靜、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)2013/9/25

電子汽車衡靜、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)一、靜態(tài)稱量試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或固定載荷置于電子汽車衡的承載器上，以確定其誤差的一種試驗(yàn)。靜態(tài)試驗(yàn)是指在稱量期間載荷相當(dāng)于電子汽車衡承載器沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的...

電子汽車衡檢測(cè)的參考車輛2013/9/25

電子汽車衡檢測(cè)的參考車輛已知約定真值的車輛，車輛的約定真值應(yīng)在控制電子汽車衡確定?？梢允牵骸ひ阎囕v總重量和單軸載荷的雙軸剛性車輛；·用于動(dòng)態(tài)測(cè)試已知車輛總重量的其他車輛。所謂剛性車輛是具有兩個(gè)軸的車...

電子汽車衡的校準(zhǔn)器及其它設(shè)備2013/9/25

電子汽車衡的校準(zhǔn)器及其它設(shè)備1.標(biāo)準(zhǔn)砝碼用于靜態(tài)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其zui大允許誤差應(yīng)不大于被測(cè)地磅相應(yīng)稱量時(shí)允許誤差限的1/3。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量不能達(dá)到zui大稱量時(shí)，可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代，方法是：至...

集成控制電子汽車衡靜態(tài)試驗(yàn)2013/9/25

集成控制電子汽車衡靜態(tài)試驗(yàn)確定參考車輛總重量約定真值的集成控制電子汽車衡的靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行一下試驗(yàn)：①置零準(zhǔn)確度試驗(yàn)確定零點(diǎn)或零點(diǎn)附近的偏差；②預(yù)加載試驗(yàn)在進(jìn)行*次稱量前，應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)加載到zui大稱量...

電子汽車衡連接時(shí)注意以下幾點(diǎn)2013/9/25

電子汽車衡連接時(shí)注意以下幾點(diǎn)：①使用承載板的中心距與被測(cè)車輛的輪距相適應(yīng)；②承載板的承載面應(yīng)位于測(cè)量平面內(nèi)，承載板的水平狀態(tài)可通過加、減墊片的方法予以調(diào)整；③每塊秤臺(tái)兩端均設(shè)置接口，兩塊秤臺(tái)部分先后，...

電子汽車衡的測(cè)試在穩(wěn)定環(huán)境下進(jìn)行2013/9/25

電子汽車衡的測(cè)試在穩(wěn)定環(huán)境下進(jìn)行1.測(cè)試條件正常接通被測(cè)地磅的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，并在測(cè)試期間保持被測(cè)電子汽車衡一直處于通電狀態(tài)。測(cè)試應(yīng)在穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行，通常為正確環(huán)境溫度，...

電子汽車衡稱量區(qū)域相關(guān)要求2013/9/25

電子汽車衡稱量區(qū)域相關(guān)要求稱量區(qū)域是指車輛稱量期間，車輛的外軸（實(shí)際上這些外軸在給定的時(shí)間內(nèi)并未被稱量）可能在內(nèi)的區(qū)域（包括正在稱量軸至未被稱量軸之間的區(qū)域），稱量區(qū)包括承載器及其兩端的車道。而稱量控...