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電子汽車(chē)衡安裝稱(chēng)重傳感器2013/7/10

電子汽車(chē)衡安裝稱(chēng)重傳感器用四個(gè)千斤頂將承重臺(tái)頂起，將電子汽車(chē)衡傳感器安裝于底座平板上，將承重臺(tái)的鋼球碗裝好，在將鋼球放入稱(chēng)重傳感器碗內(nèi)，然后輕輕施放一邊的千斤頂，將承重臺(tái)緩緩落下，同事觀察上、下球是否...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡調(diào)試用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器2013/7/10

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡調(diào)試用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器在重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡的調(diào)試中，試驗(yàn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器為M1級(jí)砝碼。單個(gè)砝碼或多個(gè)砝碼的質(zhì)量值應(yīng)該涵蓋重力式自動(dòng)裝料汽車(chē)衡的zui小秤量、zui大秤量等重量值，總...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡的技術(shù)指標(biāo)2013/7/10

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡的技術(shù)指標(biāo)計(jì)量速度和計(jì)量準(zhǔn)確度時(shí)重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡的主要技術(shù)指標(biāo)，而計(jì)量速度和計(jì)量準(zhǔn)確度指標(biāo)與被計(jì)量物料顆粒大小、流動(dòng)特性等有很大的關(guān)系。因此，在給出這兩項(xiàng)指標(biāo)的時(shí)候，通...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡2013/7/9

重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡將一批散裝物料分成許多質(zhì)量預(yù)先規(guī)定的，實(shí)際上時(shí)恒定的、相互分離的載荷，并將載荷裝入容器中的自動(dòng)電子汽車(chē)衡，也稱(chēng)為定量稱(chēng)量電子汽車(chē)衡。重力式自動(dòng)裝料汽車(chē)衡...

電子汽車(chē)衡重力加速度值修正2013/7/9

電子汽車(chē)衡重力加速度值修正由于受到地球緯度不同或海拔高度的不同，當(dāng)汽車(chē)衡在不同地點(diǎn)使用時(shí)，一定要將重力加速度的影響量考慮進(jìn)去。移動(dòng)式電子汽車(chē)衡一般由有兩種調(diào)試方法：一種是按生產(chǎn)廠所在地區(qū)的重力加速度值...

電子汽車(chē)衡重力加速度的影響2013/7/9

電子汽車(chē)衡重力加速度的影響在地球上不同的地方，由于地理緯度與海拔高度的不同，重力加速度的大小也會(huì)不同，世界范圍內(nèi)的重力加速度zui大相差可達(dá)0.55%以上，我國(guó)境內(nèi)相差也達(dá)0.3%，已超出一般汽車(chē)衡的...

電子汽車(chē)衡置零顯示器的鑒別力2013/7/9

電子汽車(chē)衡置零顯示器的鑒別力對(duì)于電子汽車(chē)衡轉(zhuǎn)動(dòng)一樣的整數(shù)圈且持續(xù)時(shí)間盡可能接近3min的試驗(yàn)，無(wú)論是向承載器施加還是從承載器卸掉等于下述zui大秤量的百分?jǐn)?shù)的載荷，對(duì)汽車(chē)衡在無(wú)載荷和由載荷的零點(diǎn)示值之...

電子汽車(chē)衡約束式限位機(jī)構(gòu)2013/7/9

電子汽車(chē)衡約束式限位機(jī)構(gòu)約束式限位機(jī)構(gòu)可分為拉桿式、鋼板式、鋼絲繩式、機(jī)構(gòu)自身限位式等。由于撞頂式限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單、便于調(diào)整、便于維護(hù)等特點(diǎn)，目前大致部分非自動(dòng)電子汽車(chē)衡都采用這類(lèi)結(jié)構(gòu)的限位。所...

電子汽車(chē)衡預(yù)加載的作用2013/7/9

電子汽車(chē)衡預(yù)加載的作用由于每臺(tái)電子汽車(chē)衡在剛剛被裝配完成之后，各個(gè)部件之間并沒(méi)有*緊密接觸，特別是稱(chēng)重傳感器的部位，在調(diào)試時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生微量的變化。預(yù)加載的作用就是要在調(diào)試前，通過(guò)對(duì)汽車(chē)衡的承載器...

電子汽車(chē)衡與稱(chēng)重傳感器的連接2013/7/9

電子汽車(chē)衡與稱(chēng)重傳感器的連接稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重儀表的連接分為四線制連接和六線制連接。表2-3給出了某稱(chēng)重儀表的管腳連接定義。表2-3某稱(chēng)重儀表稱(chēng)重傳感器的管腳連接表（僅供參考）管腳1234567定義激勵(lì)...

電子汽車(chē)衡校正零點(diǎn)和量程2013/7/9

電子汽車(chē)衡校正零點(diǎn)和量程①按所用型號(hào)的說(shuō)明書(shū)操作，進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。②檢查電子汽車(chē)衡的掛碼部位構(gòu)件是否都已安裝妥當(dāng)，并掛上掛碼托盤(pán)，不放砝碼，啟動(dòng)汽車(chē)衡，待運(yùn)行速度穩(wěn)定時(shí)，開(kāi)始校零程序。③校零結(jié)束后，退出...

電子汽車(chē)衡校正零點(diǎn)2013/7/9

電子汽車(chē)衡校正零點(diǎn)校正零點(diǎn)的目的是扣除承載器（包括整臺(tái)輸送機(jī)，或者稱(chēng)量臺(tái)、稱(chēng)重托輥組、位于稱(chēng)量長(zhǎng)度區(qū)段的皮帶等）的自重，使稱(chēng)重儀表準(zhǔn)確顯示物料凈重。各生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)的校準(zhǔn)零點(diǎn)方法不盡相同，具體步驟應(yīng)按所...

電子汽車(chē)衡消除傳導(dǎo)干擾的措施2013/7/9

電子汽車(chē)衡消除傳導(dǎo)干擾的措施要消除傳導(dǎo)干擾，zui常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。在設(shè)計(jì)時(shí)就為稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。在供電中，避免汽車(chē)衡與現(xiàn)場(chǎng)使用的磨機(jī)、行車(chē)、提升機(jī)...

電子汽車(chē)衡限位裝置的調(diào)整要求2013/7/8

電子汽車(chē)衡限位裝置的調(diào)整要求在重力式自動(dòng)裝料電子汽車(chē)衡中的限位裝置采用拉桿式限位結(jié)構(gòu)。裝配調(diào)整要求如下。1、拉桿調(diào)整要保證水平，使水平方向有足夠的剛度，起到水平方向的限位作用，為了不傳遞力矩，拉桿也不...

電子汽車(chē)衡限位裝置2013/7/8

電子汽車(chē)衡限位裝置每種稱(chēng)重傳感器的加載方向都是設(shè)計(jì)中就確定的，使用稱(chēng)重傳感器的要點(diǎn)是使受力方向與規(guī)定的載荷軸向重合，并應(yīng)盡量避免側(cè)向力和無(wú)用的彎、扭力矩帶來(lái)的附加誤差。汽車(chē)衡加裝限位裝置既有保護(hù)汽車(chē)衡...