電子汽車衡雙層式臺面

電子汽車衡雙層式臺面，其中為吊掛式電子汽車衡雙層結構，電子汽車衡上層主梁，地磅下層橫梁；為支承式雙層結構，電子汽車衡上層為整體結構的臺面架，電子汽車衡下層為主梁，電子汽車衡上下臺面之間設有緩沖器，借助地磅緩沖器的作用來消除水平力的影響以及列車蛇形運動帶來的影響。在承重臺面的上部鋪有臺面鋼軌，并與引線軌相連接。在臺面軌與引線軌之間舍友過渡軌，電子汽車衡過渡軌頂部縱向呈弧形，zui高點高出軌面0.5~1.0mm。zui低點低于軌面0.5~1.0mm。車輪由引線軌駛至過渡軌時，沿過渡軌緩緩下降，車輪逐漸過渡到臺面軌上。其目的是列車又引線軌通向臺面軌時減少沖擊和振動，使其能平穩(wěn)通過，以減少振動誤差，提高稱量精度。

在稱量臺面下部與稱重電子汽車衡傳感器接觸的部位設有高度調(diào)整器，用來調(diào)整稱重臺面的高度和水平，使4個稱重電子汽車衡傳感器受力均勻。