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            汽車(chē)產(chǎn)品如何利用冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)做環(huán)境模擬測(cè)試?

            閱讀:2125      發(fā)布時(shí)間:2014-1-14
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            汽車(chē)產(chǎn)品如何利用冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)做環(huán)境模擬測(cè)試?
            汽車(chē)產(chǎn)品如何利用冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)做環(huán)境模擬測(cè)試?,目前,各工程師在制定標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)對(duì)于溫度變化類(lèi)的試驗(yàn)有很多不同的見(jiàn)解,且此類(lèi)試驗(yàn)名稱(chēng)過(guò)多,導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)了一些不恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒?。本文特?duì)溫度變化類(lèi)試驗(yàn)進(jìn)行解讀,一方面對(duì)各類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行分析,另一方面推薦使用合適的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,以供各工程師參考使用。

            溫度變化類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目有眾多名稱(chēng):溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變、快速溫變、溫度沖擊、冷熱沖

            擊、溫度梯度、分級(jí)溫度等名稱(chēng)。且不同體系的標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)用的試驗(yàn)方法是不同的,如何區(qū)分這些試驗(yàn)項(xiàng)目,如何選擇試驗(yàn)項(xiàng)目,這需要對(duì)各類(lèi)型試驗(yàn)的來(lái)源以及其區(qū)別進(jìn)行分析。

            本文針對(duì)的試驗(yàn)項(xiàng)目是溫度變化類(lèi)的,對(duì)于濕熱類(lèi),溫濕度循環(huán)等試驗(yàn)項(xiàng)目后續(xù)再以專(zhuān)題敘述。

            1、 溫度變化試驗(yàn)

            1.1 來(lái)源

            各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中的溫度變化試驗(yàn)均來(lái)源于IEC 60068-2-14 試驗(yàn)方法N:溫度變化中的 Nb 。在特定溫度

            變率之溫度變化試驗(yàn)。

            1.2 定義

            溫度變化試驗(yàn),為設(shè)置一定的溫度變化速率進(jìn)行高溫與低溫之間的轉(zhuǎn)變。故在實(shí)際應(yīng)用中有兩類(lèi):

            一類(lèi)為慢速的溫度變化試驗(yàn),其溫度變化速率<3℃/min(一般各標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常選擇參數(shù)為1℃/min),也既一般應(yīng)用中的溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變?cè)囼?yàn)(此三類(lèi)為一種試驗(yàn));另一類(lèi)為快速的溫度變化試驗(yàn),其溫度變化速率≥3℃/min(一般各標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常選擇參數(shù)為3℃/min、4℃/min、5℃/min、7℃/min、10℃/min),也既一般應(yīng)用中的快速溫變?cè)囼?yàn)。溫度變化速率越快,考核越嚴(yán)酷。

            1.3 目的及應(yīng)用范圍

            本試驗(yàn)適用于組件、裝備或其它產(chǎn)品。為產(chǎn)品模擬帶電工作時(shí)隨溫度的變化,如在系統(tǒng)/組件工作

            時(shí)快速改變周?chē)鷾囟取H绻到y(tǒng)/組件處在熱浸透溫度(例如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的系統(tǒng)/組件),高溫階段附加的短暫溫度峰值要確保產(chǎn)品在這期間的基本功能。為避免系統(tǒng)/組件內(nèi)的電熱擴(kuò)散抑制系統(tǒng)/組件達(dá)到低溫的效果,故在降溫階段將產(chǎn)品關(guān)閉。失效模式為溫度變化引起的電氣故障。

            注:本試驗(yàn)不是壽命試驗(yàn)。


            汽車(chē)產(chǎn)品如何利用冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)做環(huán)境模擬測(cè)試?這是一個(gè)加速試驗(yàn),模擬車(chē)輛中大量的慢溫度循環(huán)。對(duì)應(yīng)實(shí)際車(chē)輛溫度循環(huán),用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍,加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致的材料裂化或密封失效。本試驗(yàn)將導(dǎo)致機(jī)械缺陷(裂縫),不要求帶電工作。

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