中新網(wǎng)杭州6月26日電 （見習(xí)記者 徐樂靜 實(shí)習(xí)生 李夢清）林玉德（化名）zui近剛升官，從溫州一個(gè)縣里調(diào)到市里任職。這本是一件值得慶祝的事，但林玉德卻眉頭緊鎖，高興不起來。

　　林玉德的煩惱來自每天開車往來于家和工作地。若在以前，可以由司機(jī)開單位的車接送，但現(xiàn)在這種“待遇”沒有了，林玉德每天開著自己的奧迪車上下班，又累又不方便。

　　可是，再多的不便也無法阻擋溫州市公車改革的步伐。

　　6月24日，溫州市市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革首場拍賣會(huì)舉行。*215輛公車順利拍賣成交，起拍價(jià)總計(jì)645.34萬元，成交價(jià)總計(jì)1059.48萬元，成交價(jià)比起拍價(jià)增幅61.92%。

　　據(jù)悉，溫州市從4月13日起正式啟動(dòng)市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。車改涉及106家行政單位、207家事業(yè)單位，12000多人。約有1300輛公車作拍賣處置，僅留用300輛左右的執(zhí)法、執(zhí)勤車。

　　溫州市市級(jí)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作人員介紹，溫州市1700多輛公車，去年的運(yùn)行經(jīng)費(fèi)大體上在1.44億元。公車管理難度較大，運(yùn)行經(jīng)費(fèi)的壓力也很大。

　　“公車改革從整體上看，確實(shí)能夠減少公車費(fèi)用。”但林玉德認(rèn)為，zui大的問題就是政府工作人員外出辦事不方便了。以前辦事直接開車出門，而現(xiàn)在每次出門前都要打到“指揮中心”申請批車。

　　“政府部門瑣碎的事情很多，每次都打申請車子也很麻煩，所以有時(shí)候直接算了。”林玉德如是說。

　　據(jù)記者了解，此次車改中，對溫州市區(qū)范圍內(nèi)的公務(wù)交通，實(shí)行限額貨幣補(bǔ)貼，從科員、辦事員到局長，每月每人zui高補(bǔ)貼3100元，zui低300元。

　　“我每個(gè)月的補(bǔ)貼是2000多元，但實(shí)際上我一個(gè)月回家的交通費(fèi)不止2000元。”林玉德告訴記者，如果“指揮中心”可以派車接送，那他寧可不要補(bǔ)貼。

　　全國人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青研究中國車改20多年，對此次溫州市車改給予了肯定，而且他認(rèn)為，車還可以再賣一些，除了制式車輛一個(gè)不留。

　　但葉青認(rèn)為補(bǔ)貼高了一些，在全國來說正處級(jí)干部里面可能是zui高的了，在杭州，正處級(jí)干部每個(gè)月的補(bǔ)助才2600元，溫州處級(jí)干部的補(bǔ)助高于杭州車改。

　　浙江大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馮鋼也不太贊同公車改革為車費(fèi)補(bǔ)貼。他認(rèn)為給予金錢補(bǔ)貼仍是一種特殊待遇。“公務(wù)員不應(yīng)該和其他職業(yè)有任何的區(qū)別，也應(yīng)該像其他職業(yè)一樣自己買車，自己養(yǎng)車。”

　　而提到公車改革影響到公務(wù)員辦事效率這一問題，馮鋼表示，二者并沒有必然的關(guān)系，打個(gè)比方：難道老師沒有公車接送就可以上課遲到嗎？

　　另外，據(jù)記者了解，考慮到購車的市場容量和賣車的市場價(jià)，溫州“車改辦”對1300輛左右的公車要分6批逐步拍賣。第二批涉改公車拍賣將于六月底舉行，七月份將再舉行三四次；溫州市各縣（市、區(qū)）的公車改革拍賣將在年底全部完成。（完）