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            老司機的11條力士樂、派克等液壓泵使用注意事項

            時間:2016-9-7閱讀:688
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            關于力士樂、派克產(chǎn)品大家一定不陌生,這兩個德、美產(chǎn)品早已占據(jù)中國工業(yè)市場,那么今天為大家分析下力士樂與派克液壓泵的注意事項:

              力士樂液壓泵安裝注意事項
            ① 液壓泵可以用支座或法蘭安裝,泵和原動機應采用共同的基礎支座,法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安裝在油箱上。
            ② 液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯(lián)軸器連接,嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵,若一定要用帶輪或齒輪與泵連接,則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪,該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
            ③ 吸油管要盡量短、直、大、厚,吸油管路一般需設置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80~180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱,回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱zui低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器,吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋,吸油管道長L<2500mm,管道彎頭不多于兩個。
            ④ 液壓泵進、出油口應安裝牢固,密封裝置要可靠,否則會產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象,影響液壓泵的性能。
            ⑤ 液壓泵自吸高度不超過500mm (或進口真空度不超過0.03MPa),若采用補油泵供油,供油壓力不得超過0.5MPa,當供油壓力超過0.5MPa時,要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵,應盡量采用倒灌自吸方式。
            ⑥ 液壓泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度,防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象,否則將燒毀泵。

               派克液壓泵安裝注意事項
            ① 液壓泵可以用支座或法蘭安裝,泵和原動機應采用共同的基礎支座,法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安裝在油箱上。
            ② 液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯(lián)軸器連接,嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵,若一定要用帶輪或齒輪與泵連接,則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪,該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
            ③ 吸油管要盡量短、直、大、厚,吸油管路一般需設置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80~180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱,回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱zui低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器,吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋,吸油管道長L<2500mm,管道彎頭不多于兩個。
            ④ 液壓泵進、出油口應安裝牢固,密封裝置要可靠,否則會產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象,影響液壓泵的性能。
            ⑤ 液壓泵自吸高度不超過500mm (或進口真空度不超過0.03MPa),若采用補油泵供油,供油壓力不得超過0.5MPa,當供油壓力超過0.5MPa時,要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵,應盡量采用倒灌自吸方式。
            ⑥ 液壓泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度,防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象,否則將燒毀泵。
             二、液壓泵使用注意事項
            ① 液壓泵啟動時應先點動數(shù)次,油流方向和聲音都正常后,在低壓下運轉5~10min,然后投入正常運行。柱塞泵啟動前,必須通過殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。
            ② 油的黏度受溫度影響而變化,油溫升高黏度隨之降低,故油溫要求保持在60℃以下,為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作,所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性,以及較好的化學穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
            ③ 油液必須潔凈、不得混有機械雜質和腐蝕物質,吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng),必須經(jīng)濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
            ④ 液壓泵的zui高壓力和zui高轉速,是指在使用中短暫時間內(nèi)允許的峰值,應避免長期使用,否則將影響液壓泵的壽命。
            ⑤ 液壓泵的正常工作油溫為15~65℃,泵殼上的zui高溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10~20℃,當油箱內(nèi)油溫達65℃時,泵殼上zui高溫度不超過75~85℃。
             

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