日前，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面*了解到，9月份我國(guó)新能源汽車

銷量為9145輛，較8月份新能源汽車4041輛的銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。此外，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)

會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年前9個(gè)月新能源汽車共生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別

增長(zhǎng)290%和280%。其中，9月份新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)8047輛，同比增長(zhǎng)833%。

　　  對(duì)于新能源汽車9月產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的情況，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是由于9月份實(shí)施的新

能源汽車免征購(gòu)置稅政策的刺激，但對(duì)于我國(guó)新能源汽車需求是否已進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，業(yè)內(nèi)

的看法卻并不樂(lè)觀，畢竟在地方保護(hù)主義、充電設(shè)施配套等行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題上，相關(guān)職能政

府還需要采取更多解決辦法。

          盡管在新一輪政策促使下，國(guó)內(nèi)新能源汽車在短期內(nèi)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)效果，但一系列

刺激補(bǔ)貼政策能否長(zhǎng)期推動(dòng)新能源汽車在我國(guó)的快速發(fā)展，卻是值得討論的問(wèn)題。對(duì)此，江蘇

省常熟合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)沙永康就表示：“現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策只能是短期效應(yīng)，從根

本上解決不了問(wèn)題。zui根本的是應(yīng)該把錢放在新能源汽車技術(shù)上的研發(fā)以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建

設(shè)上。這樣新能源汽車有了好技術(shù)，比傳統(tǒng)燃油汽車的性能好，并且充電樁等配套設(shè)施跟得上

，消費(fèi)者沒(méi)有了后顧之憂，新能源汽車自然就會(huì)獲得的認(rèn)可。

　   的確，在“2015年年底實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量50萬(wàn)輛"的大目標(biāo)下，新能源汽車要得到快

速而良性的發(fā)展，還需要中央政府從宏觀角度出臺(tái)更多有效措施，以打破地方保護(hù)主義現(xiàn)狀，

并加快新能源汽車配套措施的建設(shè)。

　　不過(guò)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)也擔(dān)憂，在目前大規(guī)模推廣新能源汽車

的進(jìn)程中，存在一些大躍進(jìn)的現(xiàn)象。因此他認(rèn)為，新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資比傳統(tǒng)汽

車行業(yè)更難，企業(yè)和地方政府都要慎重。地方政府應(yīng)當(dāng)從全局考慮，避免重復(fù)建設(shè)，同時(shí)要從

管理、環(huán)保等方面嚴(yán)格把關(guān)。特別是地方政府要遵從經(jīng)濟(jì)規(guī)律，不能只看眼前，為了拉項(xiàng)目而

給予企業(yè)不合常理的優(yōu)惠政策。