汽車輪胎試驗(yàn)場主要通過對輪胎各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試，提高產(chǎn)品技術(shù)以更好的適應(yīng)市場。

     汽車輪胎試驗(yàn)按照歐盟輪胎“標(biāo)簽法”的要求，滾動(dòng)阻力、濕滑路面抓地力、噪聲這3個(gè)指標(biāo)中，濕滑路面抓地力和噪聲兩個(gè)指標(biāo)，都必須通過輪胎試驗(yàn)場才能得到檢測數(shù)據(jù)。
　　
　　這一法規(guī)對輪胎三大性能進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：燃油經(jīng)濟(jì)性（即輪胎滾動(dòng)阻力要求）分為A到G共7個(gè)等級(jí)；濕路面抓地力等級(jí)分為A到F共6個(gè)等級(jí)；道路噪聲等級(jí)按照規(guī)定測試噪聲值分為3個(gè)等級(jí)。
　　
　　目前，米其林、普利司通、固特異等輪胎*均在不同國家建設(shè)了不同類別的輪胎試驗(yàn)場。但遺憾的是，我國至今還沒有一個(gè)自己的輪胎試驗(yàn)（輪胎試驗(yàn)箱）場。隨著歐盟輪胎“標(biāo)簽法”實(shí)行，加之美國、日本、韓國等國相繼提高了對輪胎性能的要求，我國業(yè)界近年來對盡快建設(shè)輪胎試驗(yàn)場的呼聲也日益高漲。
　　
　　據(jù)歐盟標(biāo)簽法規(guī)定，出口歐盟的所有輪胎均要貼上檢測標(biāo)簽，要得到各種檢測數(shù)據(jù)，這就需要在輪胎試驗(yàn)場進(jìn)行試驗(yàn)。為了得到各種數(shù)據(jù)，國內(nèi)輪胎出口企業(yè)必須把產(chǎn)品送到國外去檢測。對于輪胎企業(yè)來說，成本和負(fù)擔(dān)是沉重的。盛泰集團(tuán)總宋世良對此體會(huì)zui為深刻。“只要是出口的輪胎，都需要許多檢測報(bào)告。”宋世良說，“主要對輪胎的滾動(dòng)阻力、噪聲、濕地抓著力等三個(gè)方面提出要求，做一份符合要求的檢測需要2萬—3萬元，一年的認(rèn)證費(fèi)用就需要100多萬元。取得這些認(rèn)證都很貴，一條輪胎寄到國外需要花費(fèi)幾千元。這兩年，光認(rèn)證費(fèi)用就花了好幾百萬元。”