淋雨試驗標準近來是越來越嚴格，尤其是新能源汽車的逐漸普及，汽車淋雨試驗已經(jīng)是行業(yè)內*的一項生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

淋雨試驗標準是指水從車身外部經(jīng)車身的配合間隙流入車內。整車制造廠使用人工模擬降雨環(huán)境來實現(xiàn)淋雨密封性能試驗?，F(xiàn)在國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T12480-1990 客車防雨密封性試驗方法、QC/T476-1999 客車防雨密封性限值，整合修訂之后的標準為QC/T476-2007 客車防雨密封性限值及試驗方法。根據(jù)GB/T12480-1990 的要求，淋雨試驗室的降雨強度在4~~10mm/min,噴嘴的噴射壓力為69~147kPa,淋雨時間為15min。在實際操作過程中，整車廠為了強化整車的淋雨密封性能的檢查，往往通過增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強度，淋雨試驗室的降雨強度會比推薦值高出幾倍,有的廠家甚至超過到100mm/min,噴嘴噴射壓力也會達到200kPa以上，使噴水霧化后灑落到車身上。

在車輛生產(chǎn)的不同階段，整車廠對車輛的試驗要求也不同。車輛試生產(chǎn)期，該階段由于整車的生產(chǎn)工藝、設備參數(shù)等都處于試驗期，所以要通過整車長時間的淋雨試驗(4~~8 小時之間),來發(fā)現(xiàn)可能漏水的部位，再進行漏水原因分析和設計或工藝的改善，整車批量生產(chǎn)時，設計及工藝缺陷基本改善完成，淋雨主要進行例行檢查，以防偶發(fā)的不符合性帶來的密封性缺陷。

南京環(huán)科試驗設備有限公司會定期發(fā)布新品推薦和產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)。公司主要經(jīng)營：中性鹽霧腐蝕/二氧化硫/銅加速試驗箱、高低溫沖擊/高低溫交變濕熱/防水/防塵/沙塵/砂塵/淋雨試驗箱、防水試驗設備、鹽霧試驗機、浸沒式/泥鹽水/冰水沖擊試驗箱、軍標/風源/強化淋雨試驗箱、滴雨/強化和吹雨淋雨試驗箱、外殼防護IPX1-2/IPX3-4/IPX5-6/IPX7-8/IPX9K、高壓噴水/換氣老化/熱空氣老化/臭氧老化/橡euq 老化試驗箱、綜合淋雨試驗設備等產(chǎn)品，同時還是一家外殼防護/水沖擊試驗箱生產(chǎn)廠家。