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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第18年

            18917038407

            日本SMC
            費(fèi)斯托|FESTO
            德國BURKERT|寶德電磁閥
            美國ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國JOUCOMATIC
            德國Herion|Herion
            德國BUSCHJOST|寶碩
            英國NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開理
            德國BOSCH博世
            Rexroth|力士樂
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            法國schneider施耐德
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            AIRTAC亞德客
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            美國派克/PARKER
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            韓國YPC
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            PNEUMAX/紐曼司
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            日本KOGINEI小金井
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            德國EUCHNER安士能
            德國P+F/倍加福
            英國BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽鐵工
            美國MAC電磁閥
            德國HAWE/哈威
            德國E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國GEMU蓋米
            德國海德漢HEIDENHAIN
            美國DENISON丹尼遜
            德國SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國IFM/易福門
            德國AVENTICS安沃馳
            美國邦納BANNER

            REXROTH比例閥,力士樂比例閥,力士樂

            時(shí)間:2010/1/7閱讀:6420
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            REXROTH比例閥,力士樂比例閥,力士樂
            4WRZ的導(dǎo)三通減壓閥,主開度,由該減壓閥的輸出壓力與主閥芯彈簧力平衡而確定;
            4WRKE的導(dǎo)閥是比例方向閥,主閥芯的位置由反饋裝置決定,但當(dāng)工作壓力過高時(shí),為了保護(hù)主閥芯的彈簧腔、使閥工作平穩(wěn),加了個(gè)D3減壓閥,該閥與普通電液閥中加D3減壓閥的意義是樣的。
            4WRZ閥,在主與導(dǎo)之間,加有加D3減壓閥的情況,但其用意卻有不同:4WRZ的導(dǎo)三通減壓閥zui高工作壓力是100bar,當(dāng)控制油壓力高于100bar時(shí),需要減壓后再到導(dǎo)。
            閥實(shí)際上是在三通調(diào)速閥基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
            1)如果不考慮導(dǎo)閥RY,則圖示為個(gè)典型的三通型流量閥,也就是由比例節(jié)流閥與并聯(lián)的定差溢流閥組成,用于定量泵閥控系統(tǒng)調(diào)速(不必另設(shè)溢流閥或安全閥),具有節(jié)負(fù)載適應(yīng)當(dāng)節(jié)能好效果,備受用戶。
            2)其特點(diǎn)是泵的出口壓力僅僅比負(fù)載開個(gè)節(jié)流閥閥口的壓差,也就是高個(gè)定差溢流閥所確定的壓差。也就是說隨著負(fù)載壓力的升高,系統(tǒng)壓力有可能高出允許值,為此,就增加個(gè)導(dǎo)閥RY。這個(gè)導(dǎo)閥般是手調(diào)式。這樣來,當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到導(dǎo)閥調(diào)定值時(shí),導(dǎo)閥與主閥合成,其功能由定差溢流閥轉(zhuǎn)變成常規(guī)溢流閥,限制了系統(tǒng)zui高壓力。
            3)如果閥中的節(jié)流閥用比例節(jié)流閥,導(dǎo)閥用比例壓力閥,則構(gòu)成電液比例壓力流量復(fù)合控制閥,俗稱PQ閥(也稱雙比例),塑機(jī)用的不少。
            4)PQ閥具有壓力流量復(fù)合控制功能,但干起活來還是分開來處理的,就是說,當(dāng)控制壓力時(shí),流量閥讓讓(將流量輸入值調(diào)大,以不影響壓力的控制);當(dāng)調(diào)節(jié)流量時(shí),壓力閥讓讓(將壓力輸入值調(diào)高,以不影響流量控制)。
            5)隨便提到,由三通調(diào)速閥引申出來的閥還不少,例如工程機(jī)械用的單路穩(wěn)流閥,優(yōu)閥等等。
            等。
            無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮,它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有組特別系統(tǒng)址碼,這種址碼只使用次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同址碼發(fā)射信號(hào)有反應(yīng),其它無線信號(hào)是同頻率信號(hào)會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械遙控改造中獲成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰,電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可行接口,遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用。
            電液比例閥工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例
            某型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)簡圖,圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV-4/3 LM-LS/PC型比例多路閥,負(fù)載傳感油路中3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中zui大壓力選出來送遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口,調(diào)整溢流閥溢流壓力,使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可,達(dá)到定節(jié)能目。壓力補(bǔ)償油路使每片閥流量僅與該閥開度有關(guān),而所承受負(fù)載無關(guān),它閥片所承受負(fù)載也沒有關(guān)系,達(dá)到任負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度目。
            某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí),導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式導(dǎo)閥相通,梭閥選擇來自手動(dòng)導(dǎo)閥壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制;當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí),導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式導(dǎo)閥,梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。
            小結(jié)
            以上簡要介紹了電液比例閥工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn),對(duì)比例閥負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥不同應(yīng)用,特別是工程機(jī)械導(dǎo)控制和遙控方面應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡化工程機(jī)械操作、提率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要意義,其進(jìn)步提高和應(yīng)用范圍日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平到較大程度提高。
             

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